Our first book will be published in English in May 2010 and a second book will be published in Swedish in May 2011

Our book "Vid Nytt Roder" ( see picture) about Yaghans voyage to Antarctica and Patagonia was published in Sweden in May 2009. The book is so far selling very well. This book will also be published in English in May 2010. The english title will be "Back at the helm - sailing the Yaghan to Artarctica, Patagonia and the South Pacific". You will be able to buy the english version at the HR Parts on line shop. That book covers the first half of Yaghans circumnavigation 2006-2009. A second book - about the second half of the circumnavigation - will be published in Swedish in May 2011. The intention is to also publish this second book in English in the future.

Yaghans circumnavigation is finished

Today Yaghan returned to Stockholm and Bullandö Marina ( see picture ) after three years round the world. It is the most exciting experience of our lives and Yahgan has performed excellently all the way. We now understand sailors that begin to see their yachts as living creatures. The yachts take a lot of beating on a round the world voyage but they seldom complain. We can never sell Yaghan after all she has done for us. She is a fantastic ship that performs extremely well in every weather. We have put a lot of trust in her and she has never let us down during 44000 nm round the world. It is thanks to her that we have been able to do the voyage round the world in a comfortable and safe way.

Idag återvände Yaghan till Stockholm och Bullandö Marina (se bilden) efter sin treåriga jorden runt segling. Det är den mest fantastiska upplevelsen i våra liv och Yaghan har skött sig med den äran hela vägen. Vi börjar nu förstå seglare som betraktar sina båtar som levande väsen. Båtarna får ta mycket stryk under en jorden runt segling men klagar sällan. Vi kan aldrig sälja vår älskade Yaghan efter allt hon gjort för oss. Hon är ett fantastiskt skepp som har skött sig mycket bra i alla väder. Vi har litat på henne i vått och torrt och hon har aldrig svikit oss under våra 44000 sjömil runt jorden. Det är Yaghans förtjänst att vi har kunnat ta oss runt jorden på ett bekvämt och säkert sätt.

Back again in the archipelago of Stockholm after three years

Yaghan is back again in the archipelago of Stockholm after a three year voyage round the world via Antarctica and Patagonia. We are now spending a few days visiting some of our old favorite anchorages before we on Friday July 17 at 9 am return to our home harbour Bullandö Marina. It is a fantastic feeling to be back in our home waters. We can hardly belive that it is three years since we left. If you want to read about Yaghans circumnavigation you can buy our book that is now sold in well-stocked bookstores all over Sweden.

Yaghan är åter i Stockholms Skärgård efter den treåriga seglingen jorden runt via Antarktis och Patagonien. Vi tillbringar nu några dagar att besöka några gamla smultronställen innan vi på fredag den 17 juli kl 9 på morgonen återvänder till vår hemmahamn Bullandö Marina. Det är en fantastisk känsla att vara tillbaka i våra hemmavatten. Vi kan inte förstå att det har gått tre år sedan vi seglade iväg. Om du vill läsa om Yaghans jorden runt segling kan du köpa vår bok " Vid nytt roder - med Yaghan till Antarktis, Patagonien och Söderhavet " som nu säljs i välsorterade bokaffärer över hela Sverige.

Moored in Visby

Yaghan arrived this morning in Visby from Ronneby. It was a nice quick sail. After getting used to the large distances of the Pacific and the Indian Ocean all legs in Europe seem to be so short!!!!! We will now spend a few days here in Visby - one of our favorite cities. It is nice to jogg along the coast north to Snäck and we look forward to have dinner at Donners Brunn - one of our favorite restaurants. We meet a lot of people here that have followed our blog and read our book. It is nice to hear all their comments.

Yaghan kom fram till Visby idag på morgonen från Ronneby. Det var en fin och snabb segling. Efter att vi vant oss vid de långa avstånden i Stilla Havet och Indiska Oceanen känns alla avstånd i Europa så korta!!!! Vi kommer nu att tillbringa några dagar här i Visby - en av våra favoritstäder. Det är fint att jogga längs kusten norrut mot Snäck och vi ser fram emot att äta middag på Donners Brunn - en av våra favoritrestauranger. Vi möter många människor här som har följt vår blogg och som läst vår bok. Det är trevligt att höra deras kommentarer.

Back in Sweden again after three years...........

Yaghan returned to Sweden and Ronneby yesterday Monday July 6 at noon from Rendsburg in Germany. We will spend a few days here and visit Helénes father before we move on to Visby on Friday July 10. Ronney was our last port in Sweden 2006 and it is our first port on our return 2009. It feels very nice to be back in Sweden.

Yaghan återvände til Sverige och Ronnby igår måndagen den 6 juli från Rendsburg i Tyskland. Här kommer vi att tillbringa några dagar med att träffa Helénes pappa innan vi seglar vidare till Visby fredagen den 10 juli. Ronneby var vår sista svenska hamn när vi lämnade Sverige 2006 och den första när vi återvänder 2009. Det känns mycket trevligt att vara tillbaka i Sverige igen.

Moored in Rendsburg in the Kiel Canal

Yaghan arrived in Rendsburg (54:18N and 009:40 E) last nignt at 22:45 local and swedish time. Rendsburg is a nice town in the middle of the Kiel Canal between the North Sea and the Baltic ( see picture ). Here we will stay until Sunday July 5 when we will move on to Ronneby. The Kiel Canal is a very beautiful waterway and it is a real pleasure so sail here...........

Yaghan kom till Rendsburg (54:18 och 009:40 O) igår kväll kl. 22:45 lokal och svensk tid. Rendsburg är en mycket trevlig stad mitt på Kielkanalen mellan Nordsjön och Östersjön ( se bilden). Här skall vi stanna till söndag den 5 juli då vi fortsätter till Ronneby. Kielkanalen är en mycket vacker vattenväg och det är ett sannt nöje att glida fram här........

More than 600.000 hits for www.yaghan.com

Today http://www.yaghan.com/ reached 600.000 hits. That means an average of 500 hits per days during Yaghans three year round the world voyage. We want to say thank you to all our visitors. If you want to know more about Yaghans round the world voyage you can read our book. Unfortunately it is only i Swedish so far.

Idag nådde http://www.yaghan.com/ 600.000 träffar. Det betyder i genomsnitt 500 träffar per dag under de tre år som Yaghan seglat jorden runt. Vi vill tacka alla våra besökare. Om ni vill veta mer om Yaghans segling jorden runt kan ni läsa vår bok " Vid nytt roder - med Yaghan till Antarktis, Patagonien och Söderhavet".

Moored in Hörnum, Sylt

Yaghan arrived in Hörnum ( 54:46 N and 8:18 E ) on the German island Sylt on Sunday June 21 at noon. We choose to stop at Sylt as a big high will dominate the weather in northern Europe the coming week. The sandy island of Sylt is a very nice place to visit when the weather is nice. Sylt is an upmarket island for the Germans and here you see more Porsches, BMWs, Audis and Mercedes than anywhere else. Hörnum used to be the quiet unexploited part of the island. More of a small fishing village. But since we were here last time i 2005 they have built a very nice five star hotel in Hörnum right at the yachtharbour. So now the Porsches, BMWs, Audis and Mercedes are right in front of us. The yacht harbour at Hörnum is very shallow and when the tide is low Yaghan stands on the bottom. The keel goes deep down in the mud two times every day. Sylt is a very nice place for bicycling and jogging. We now jogg every morning and we ride our bicycles at least 20 km per day. Perhaps we can get our Marathon form back...........We plan to leave Sylt for the Kiel Canal on July 1.

Yaghan kom fram till Hörnum ( 54:46 N och 8:18 O ) på den tyska ön Sylt söndagen den 21 juni kl 12. Vi valde att stanna på Sylt eftersom ett stort högtryck kommer att dominera vädret i nordeuropa den kommande veckan. Den vackra sandön Sylt är ett mycket fint ställe att vara på när vädret är fint. Sylt är ett mycket fashionabelt ställe för tyskarna och här ser man fler Porsche, BMW, Audi och Merdedes är på något annat ställe. Hörnum var tidigare den mera tysta oexploaterade delen av Sylt. Detta har dock ändrats för sedan vi var här sist 2005 har man byggt ett femstjärnigt hotel i Hörnum precis vid hamnen. Så nu står alla flotta bilar här på hamnplanen. Hamnen i Hörnum är mycket grund och vid lågvatten står Yaghan på botten. Kölen sjunker djupt ner i dyn två gånger varje dag. Sylt är ett mycket fint ställe att cykla och jogga på. Så nu joggar vi varje morgon och cyklar minst 2 mil varje dag. Kanske kan vi få Maratonformen tillbaka.......Vi räknar med att lämna Sylt för att gå mot Kielkanalen den första juli.

Midsummer Eve in Veerhafen but then it is time to move on .............

We have now spent two weeks in the idyllic spot Veerhafen in the middle of the bustling city of Rotterdam. The place proved to be as nice as it was the first time we were here in 2006. We also got an unexpected visit from the staff members at the Handelsbanken branch in Rotterdam and an invitation for lunch. It was very nice indeed. In Veerhafen many people live permanently onboard their boats. Next to Yaghan lies Okke ( see picture ) were the same people have lived for 40 years. Today we will have Midsummer Eve lunch at the very nice restaurant Parkheuvel. Early Saturday morning we leave for Hörnum on the German island Sylt. A big high will place itself over northern Europe the coming week so we expect the weather to be nice. That means a nice opportunity to visit the very beautiful sandy island Sylt. There we can take out our bicycles and ride round the island. We will be in Sylt on Sunday June 21 at lunchtime. After Sylt there are only three stops before we reach Stockholm and Bullandö - Rendsburg in the Kiel Kanal, Ronneby and Visby. We have no leg left that includes more than one nights sailing.

Vi har nu tillbringat två fina veckor i idylliska Veerhafen mitt in den brusande storstaden Rotterdam. Hamnen visade sig vara lika fin som den var när vi var här första gången 2006. Vi fick också ett oväntat besök av Handelsbankens medarbetare i Rotterdam och en invitation att besöka deras kontor. Det var mycket trevligt. I Veerhafen bor många permanent på sina båtar. Bredvid Yaghan ligger Okke ( se bilden ) där samma människor har bott i 40 år. Idag skall vi äta midsommaraftons lunch på Parkheuvel. Tidigt på lördag morgon seglar vi vidare mot Hörnum på den tyska ön Sylt. Ett stort högtryck kommer att placera sig över nordeuropa under nästa vecka så vi tror att vädret blir mycket fint. Detta är ett bra tillfälle att besöka den vackra sandön Sylt. Där skall vi ta fram våra cyklar och cykla runt ön. Efter Sylt är det bara tre stopp innan vi når Stockholm - Rendsburg i Kielkanalen, Ronneby och Visby. Vi har ingen segling kvar som är längre än en natt.

Big brother sees you..........................

"Big brother sees you" is a reality today at sea. All ships bigger that 300 tons have to have AIS - automatic identification system. Many big yachts - such as Yaghan - have AIS voluntarily because it increases safety at sea. Other ships can see you and you can see other ships. AIS makes it much safer and easier to sail in busy shipping areas such as the English Channel. However now there is a website - www.marinetraffic.com - where you can see the location of all ships with AIS from your PC at home if they are in range of a shorebased AIS station. On the map ( see picture ) you can see what areas are covered. You can not see a ship in the middle of an ocean because then they have no contact with an AIS station on shore. But you can follow ships all over Europe including the Med, the US and other busy shipping areas all over the world. This must be a fantastic tool for paparazzis that want to follow famous peoples movements at sea.............Perhaps this is the negative side of a system that has revolutionized safety at sea. We don't think that the average user of AIS is aware of this new fact yet.

"Storebror ser dig" är nu en realitet på sjön. Idag måste alla fartyg större än 300 ton ha AIS - automatiskt indentifikationssytem. Många stora fritidbåtar - som Yaghan - har AIS frivilligt för att det ökar säkerheten till sjöss. Andra fartyg kan se dig och du kan se dem. AIS gör det mycket enklare och säkrare att segla i områden med mycket trafik som Engelska Kanalen. Nu finns det dock en websajt - www.marinetraffic.com - där man - från sin PC hemma - kan se var alla AIS båtar befinner sig om de är inom räckhåll för en landbaserad AIS station. På kartan ( se bilden ) kan du se vilka områden som täcks. Man kan inte se fartyg mitt ute på de stora oceanerna för där har man inte kontakt med någon AIS station i land. Men man kan se alla fartyg i Europa inkl Medelhavet, i USA och alla andra stora shippingområden i världen. Detta måste vara ett fantastiskt redskap för paparazzis som vill följa kända personers rörelser till havs..........Detta är kanske den negativa sidan av ett system som har revolutionerat sjösäkerheten. Vi tror inte att den genomsnittliga användaren av AIS är riktigt medveten om detta än.

Moored in Veerhafen, Rotterdam

Yaghan arrived in Veerhafen, Rotterdam ( 51:54 N and 004:29 E ) just before midnight UTC on Saturday June 6. The 1620 nm from Horta, the Azores took us 8 days. We had a nice sail but ruff conditions in the English Channel with two days of headwind and ruff seas. However Yaghan did well as always. We are so happy to be back in Europe and Veerhafen. Veerhafen is an idyllic spot ( see picture ) in the middle of the bustling city of Rotterdam - the worlds second largest port. We will stay here for about two weeks. Now we will take up our jogging again and enjoy the fantastic restaurants in the Veerhafen area.

Yaghan anlände till Veefhafen, Rottardam strax före midnatt UTC lördagen den 6:te juni. De 1620 sjömilen från Horta på Azorerna tog oss 8 dagar. Vi hade en fin segling men tuffa förhållanden i den Engelska kanalen med motvind och jobbig motsjö. Yaghan skötte sig dock perfekt som alltid. Vi är så glada att vara tillbaka i Europa och Veerhafen. Veerhafen är en liten idyll ( se bilden ) mitt inne i den brusande storstaden Rotterdam - världens näst största hamnstad. Vi kommer att stanna här i två veckor. Nu skall vi börja jogga igen och njuta av de fina restauranger i Veerhafenområdet.

Entering the English Channel today - in Europe again after three years

Today Yaghan is entering the English Channel. Our position is 48:56 N and 006:37 W at 8:30 am UTC today. We have now another 450 nm to go to Rotterdam. That means we are ahead of schedule. We will reach Rotterdam already on Saturday June 6 - Swedens national holiday - in the evening. The weather is nice with a clear sky but it is cold. Perhaps we are not used to the cold climate of northern Europe. We have noticed that now in Europe also the fishingvessels have AIS. That is a changed since we left Europe three years ago. It is a positive change. It increases the safety a lot when the fishingboats get AIS. The AIS system makes it much easier than before to sail the English Channel with its heavy traffic. It feels very nice to be back in Europe after three years. Europe is not perfect but it is the best part of the world...........

Idag seglar Yaghan in i Engelska Kanalen. Vår position är 48:56 N och 006:37 V kl 8:30 UTC idag. Vi har nu ca 450 sjömil kvar till Rotterdam. Det betyder att vi är lite före vårt schema. Vi kommer att vara i Rotterdam redan lördagen den 6 juni - Sveriges nationaldag - på kvällen. Vädret är fint med en klar himmel. Det är dock mycket kallt. Kanske är vi ovana vid den nordeuropeiska temperaturen. Vi noterar att även fiskebåtar numera verkar ha AIS. Det är en förändring sedan vi lämnade Europa för tre år sedan. Det är en positiv förändring. Säkerheten ökar betydligt om även fiskebåtar har AIS. AIS systemet gör det mycket lättare än tidigare att segla i Engelska Kanalens trafikerade vatten. Det känns underbart att vara tillbaka i Europa igen efter tre år. Europa är inte perfekt men det är den bästa delen av världen...........

In the North Atlantic en route to Rotterdam - the last long leg of our round the world voyage

Today it is the three year anniversary of our round the world voyage. We started from Sweden on June 1 2006. It has been the quickest three years of our lives......If you have fun time runs fast. We departed from Horta, the Azores on Friday May 30 to avoid an approaching storm. We sailed 24 hours before the storm hit Horta. We are now 600 nm from Horta and we have 1000 nm more to go to Rotterdam. This is the last long leg of our round the world voyage!!!! We expect to reach Rotterdam the coming weekend - Saturday or Sunday. Our our position is 44:02 N and 17:45 W. The weather has been nice with SE winds - headwind but one single reach. We are doing our normal 200 nm per day.

Idag är det treårsdagen för vår jorden runt segling. Vi startade från Sverige den första juni 2006. Dessa tre år har gått snabbare än några år tidigare i våra liv.....Har man roligt så går tiden fort. Vi avseglade från Horta på Azorerna fredagen den 30 maj för att undvika en annalkande storm. Vi gick 24 timmar innan stormen slog till mot Horta. Vi är nu 600 sjömil från Horta och vi har 1000 sjömil kvar till Rotterdam. Detta är det sista långa benet på denna jorden runt seglingen!!!!! Vi räknar med att vara där till helgen - på lördag eller söndag. När vi kommer dit skall vi gå på restaurang Parkheuvel igen som framgår av vår bok. Vår position är 44:02 N och 17:45 V. Vädret har varit ok under hela resan med SO vindar - motvind men sträckbog. Vi gör våra normala 200 sjömil per dygn.

Our next TV movie will have its first night on Monday June 8

So far 10 TV movies have been made about Yaghans circumnavigation. Two movies remain until we are home again. Film no 11 will have its first night on Monday June 8 on DI TV - the television arm of the leadning Swedish business daily Dagens Industri - and on Wednesday June 11 at 9:30 pm onTV 8. The film will also - as all the other films - be shown on http://www.ditv.se/ from Monday June 8. Our new book ( see picture ) about Yaghans voyage to Antarctica, Patagonia and the South Pacific is also now on sale in bookstores all over Sweden. Yaghan left the Azores on Friday May 29 for Rotterdam. ETA in Rotterdam is Sunday June 7.

Hittills har 10 TV filmer visats från Yaghans jorden runt segling. Två filmer återstår innan vi är hemma igen. Film nr 11 kommer att ha premiär måndagen den 8:de juni på DI TV och onsdagen den 11 juni kl 21:30 på TV8. Filmen kommer också - som alla de andra filmerna - att visas på http://www.ditv.se/ från den 8:de juni. Vår nya bok " Vid nytt roder - med Yaghan till Antarktis, Patagonien och Söderhavet" ( se bilden) finns nu till försäljning i bokaffärer över hela Sverige. Yaghan lämnade Azorerna fredagen den 29 maj med kurs Rotterdam. ETA i Rotterdam är söndagen den 7 juni.

Moored in Horta, the Azores

Today Yaghan arrived in Horta, the Azores. We made the 2300 nm voyage from St Marten, Caribbean in 12 days. We had headwind most of the time but we made it in a single reach. We had light winds but we were still able to confirm our normal speed of 200 nm per day. We found a good route thanks to our weatherprogram SPOS that calculates the optimal route two times per day. We did not go so much north as is normal on this route. That gave us an advantage. We will now stay here for 10 days.

Yaghan kom idag fram till Horta på Azorerna. Vi gjorde den 2300 sjömil långa seglingen från St Marten i Västindien på 12 dagar. Vi hade motvind mesta tiden men sträckbog. Vindarna var lätta men vi kunde ändå ånyå bekräfta vår normala fart på 200 sjömil per dygn. Vi lyckades hitta en vägvinnande rutt tack vare vårt väderprogram SPOS som ger oss den optimala rutten 2 gånger per dygn. Vi gick inte så långt norrut som är normalt på denna rutt utan seglade mer direkt på Horta. Det gav oss en fördel. Vi kommer nu att stanna här i 10 dagar.

In the North Atlantic halfway to Horta, the Azores

Yaghan left St Martin in the Caribbean on Thursday May 7 - one day later than planned. The voyage to Horta, the Azores is 2300 nm and we expect to be there on Tuesday May 19. Our position now is 30:35 N and 49:51 W. This means that we are halfway and we have another 1100 nm to go to Horta. The first days we had headwind and it was a bit bumpy but gradually we have felt the Azores high and the winds have been easing. The last days we have had 6-10 knots of wind but the angle has been good so we have beean able to average almost 8 knots so far. From Friday we will be hit by a low that will give us stronger winds over the weekend. So far this last long leg before we reach Sweden has been very enjoyable.

Yaghan avseglade från St Martin torsdagen den 7 maj - en dag senare än planerat. Seglingen till Horta, Azorerna är ca 2300 sjömil och vi räknar med att vara där tisdagen den 19 maj. Vår position nu är 30:35 N och 49:51 V. Det innebär att vi är ungefär halvvägs och vi har 1100 sjömil kvar. De första dagarna hade vi kryssbog och det var ganska skumpigt. Gradvis har vi dock seglat in i det Azoriska högtrycket och vindarna har avtagit. De senaste dagarna har vi haft bara 3-5 m/s men vinkeln har varit bra så vi har hittills lyckats snitta nästan 8 knop. Från fredag kommer vi att påverkas av ett lågtryck som kommer att ge oss friskare vindar över helgen. Så här långt har detta vårt sista riktigt långa ben innan vi är hemma i Sverige varit mycket behagligt.

Home again over the Atlantic with the new book in our hands!!!!!

We have made a change in our plans for weather reasons. We will not go to British Virgin Islands ( BVI) this time. The hurricane season is approaching and we now feel that it is better to start our trip home over the Atlantic. Therefore we will leave tomorrow for the Azores. We have 2500 nm to go to the Azores and we expect the voyage to take two weeks. Our ETA in Horta, the Azores is May 20. Yesterday we got the first copy of our book about Antarctica, Patagonia and the South Pacific and we could not avoid reading it again ( see picture ). It is really exciting to have a new book that you have written yourself in your hands!!!!!! The book looks really beautiful. It will be available in the bookstores during May. It will only be published in Swedish at this stage.

Vi har gjort en förändring av våra planer av väderskäl. Vi kommer inte att segla till de Britiska Jungfruöarna ( BVI ) denna gång. Orkansäsongen närmar sig och vi känner att det är bättre att starta vår återresa över Atlanten nu. Därför kommer vi imorgon att avsegla mot Azorerna och vi räknar med att den resan tar två veckor. Vår ETA till Horta Azorerna är 20 maj. Igår fick vi det första exemplaret av vår nya bok " Vid nytt roder - med Yaghan till Antarktis, Patagonien och Söderhavet" och vi kunde inte låta bli att läsa den igen ( se bilden ). Det känns verkligen spännande att hålla en ny bok i sina händer som man skrivit själv!!!!! Boken ser fin ut. Den kommer att finnas i bokhandeln under maj månad.

Exploring St Marten

Yaghan is now in Simpson Bay Marina in St Marten. We will explore St Marten before we move on to British Virgin Islands (BVI) - the last area to be visited in the Caribbean before we cross the Atlantic home to Sweden again. We expect to leave BVI around May 15. St Marten is an island that is devided between France and Holland. We are now in the Dutch part. It is a very nice island and Simpson Bay Marina is nice too.

Yaghan är nu i Simpson Bay Marina på St Marten. Vi kommer att upptäcka St Marten under en tid för att sedan röra oss vidare mot Brittiska Jungfruöarna (BVI) - det sista området vi besöker i Västindien innan vi seglar åter över Atlanten till Sverige. Vi räknar med att lämna BVI runt den 15 maj. St Marten är en ö som är delad mellan Frankrike och Holland. Vi är nu på den holländska sidan. Det är en mycket trevlig ö och Simpson Bay Marina är en fin marina.

Our new book soon in the book stores and Yaghan will be displayed at Open House i Ellös 21-23 August 2009

Our new book about Yaghans voyage to Antarctica, Patagonia and the South Pacific will be in the book stores in May 2009. It will only be published in Swedish at this stage. Hallberg-Rassy has also just published that Yaghan will be displayed at Open House in Ellös August 21-23 2009. Arne and Heléne will make two speeches in English about their circumnavigation.

Vår nya bok " Vid nytt roder - med Yaghan till Anatarktis, Patagonien och Söderhavet " kommer att finnas i bokhandeln under maj månad 2009. Hallberg-Rassy har också just offentliggjort att Yaghan kommer att visas på Öppet Varv i Ellös 21-23 augusti 2009. Arne och Heléne kommer att hålla två anföranden om sin jorden runt segling under mässdagarna.

Moored in St.Barth - the old Swedish colony

Yaghan arrived in St.Barth ( 17:54 N and 62:51 W ) as planned on Saturday April 11. St Barth is a small island with only 8500 permanent inhabitants. However it is a very upmarket place for people on holiday - probably the most upmarket in the Caribbean. The harbour of Gustavia is a clear sign of that ( see picture ). Yaghan is the small yacht closest to the camera. And Aftonbladet says that Yaghan is a luxury yacht..........Not in Gustavia. In Gustavia you can find all the luxury brands like Louis Vuitton, Prada, Dior and Hermes. St Barth became Swedish in 1784. It was Gustavus III that wanted Sweden to have a colony in the Caribbean and the capital is named after him. The island was Swedish for almost 100 years until we sold it to France in 1878 for 300.000 riksdaler. A lot of Swedish names still exist on the island.

Yaghan kom till St Barth ( 17:54 N och 62:51 V ) som planerat i lördags den 11 april. St Barth är en liten ö med bara 8500 fasta invånare. Dock är det en mycket exklusiv ö för semsterfirare - sannolikt den lyxigaste i Västindien. Hamnen i Gustavia är ett bra tecken på det ( se bilden ). Yaghan är den lilla båten närmast kameran. Och så säger Aftonbladet att Yaghan är en lyxbåt......Inte här i Gustavia. I Gustavia finns också alla de lyxiga märkena som Louis Vuitton, Prada, Dior och Hermes. St Barth blev svenskt 1784. Det var Gustav III som ville att Sverige skulle ha en koloni i Västindien och huvudstaden är uppkallad efter honom. Ön var svensk i nästan 100 år innan vi sålde den till Frankrike 1878 för 300.000 riksdaler. Många svenska namn existerar fortfarande på ön.

Barbuda - like the Caribbean was 200 years ago............

We have now spent a few days at the island Barbuda ( 17:37 N and 61:51 W ). Barbuda is located 35 nm north of Antigua and belongs to Antigua. However only 1600 people live on the island and it is not exploited at all. It is like the Caribbean was 200 years ago. The reason is that all land is owned collectively by the people on the island. Very similar to the situation in Fiji. And they don't want a lot of resorts on the island. They have over the years stopped many attempts to " bring the 21 century to Barbuda...". We are anchored outside an 11 nm long beach! Last night we had a lobster dinner ( see picture). The people of Barbuda claim that they have the best lobster in the world!!!!! Tomorrow we will move on to the old Swedish colony St Barth. We had the island from 1784 to 1878 and the name of the capital is Gustavia after Gustavus III. Today St Barth is very upmarket and fancy. We will spend the coming week there. 8500 people live on the island today.

Vi har nu tillbringat några dagar på ön Barbuda ( 17:37 N och 61:51 V ). Barbuda ligger 35 sjömil norr om Antigua och tillhör Antigua. Det bor dock bara 1600 personer på ön och den är inte alls exploaterad. Den är som Västindien var för 200 års sedan. Orsaken är att all mark ägs kollektivt av personerna som bor på ön. Det liknar alltså mycket situationen på Fiji. Invånarna vill inte ha en massa semeteranläggningar på sin ö. De har genom åren stoppat flera försök att " föra in Barbuda i det 21:a århundradet...". Vi ligger för ankar utanför en sandstrand som är 11 sjömil lång. Igår kväll åt vi hummermiddag ( se bilden ). Invånarna här hävdar att Barbuda har den bästa hummern i världen!!!! Imorgon seglar vi vidare till den gamla svensk kolonin St Barth. Ön tillhörde Sverige från 1784 till 1878 och huvudstaden heter Gustavia efter Gustav III. Idag är St Barth mycket exklusivt och inne. Vi kommer att spendera den kommande veckan där. 8500 personer bor på ön idag.

Lazy sailing in the Caribbean............

We left the very nice Antigua Yacht Club last Friday and we are now cruising Antigua. We spent the weekend in Five Island Harbour ( see picture, 17:07 N and 61:53 W ) - a very nice natural anchorage on the western side of Antigua. Today we sailed 3,4 nm (!!!!!) to another bay called Deep Bay just outside St John - the capital of Antigua. After sailing 6300 nm from Cape Town during the last two months we are enjoying the lazy cruising in the Caribbean. We spend the days swimming and eating nice lunches at nice restaurants. After this week in Antigua we will move on to St Barth, St Marten and BVI. We are really looking forward to exploring these islands. We have not sailed before in the Caribbean and our impression so far is very favourable.

Vi lämnade den fina Antigua Yacht Club i fredags och vi seglar nu omkring i Antigua. Vi tillbringade helgen i Five Island Harbour ( se bilden, 17:07 N och 61:53 W ) - en mycket vacker ankarplats på västsidan av Antigua. Idag har vi rört oss 3,4 sjömil (!!!!) till en annan vik som heter Deep Bay och ligger ganska nära St John - huvudstaden på Antigua. Efter att ha seglat 6300 sjömil från Kapstaden under de senaste två månaderna känns det underbart med denna lata segling i Karibien. Vi tillbringar dagarna med att bada och äta trevliga luncher på mysiga restauranger. Efter denna vecka på Antigua så seglar vi vidare till St Barth, St Marten och BVI. Vi ser verkligen fram emot att upptäcka dessa öar. Vi har inte seglat i Karibien tidigare och vårt intryck så här långt är mycket positivt.

Moored at Antigua Yacht Club and our new book is ready!!!!!

Yaghan arrived as planned at Antigua Yacht Club ( 17:01 N and 61:46 W ) in Falmouth Harbour on Saturday March 28 at 4 am. We will now spend the coming 1,5 months cruising Antigua, Baruba, St. Barth, St Martin and Brittish Virgin Islands (BVI). The Antigua Yacht Club is a very nice marina with very nice facilities and we will stay here for at least one week. It is a very big contrast to Recife in Brazil where we unwillingly spent 12 days. Here you can get any boat problem fixed easily. We are enjoying every day.......And our book about Yaghans voyage to Antarctica, Patagonia and the South Pacific is now beeing printed. We have had a lot of work with the book lately and we are so happy that it is now finished. It will be sold in the Swedish book stores from May this year.

Yaghan kom fram till Antigua Yacht Club ( 17:01 N och 61:46 V ) i Falmouth Harbour lördagen den 28:de mars kl 4 på morgonen. Vi kommer nu att tillbringa den kommande 1,5 månaden att segla runt i Antigua, Baruba, St Barth, St Martin och Brittiska Jungfruöarna. Antigua Yacht Club är en mycket fin marina med utomordentliga faciliteter och vi kommer att stanna här minst en vecka. Det är en stor kontrast till Recife i Brasilien där vi ofrivilligt kom att tillbringa 12 dagar. Här kan man få alla båtproblem lätt fixade. Vi njuter av varje dag här..........Dessutom har vår bok om Yaghans segling till Antarktis, Patagonien och Söderhavet nu gått i tryck. Vi har haft mycket jobb med den på sista tiden och det är skönt att detta jobb nu är färdigt. Boken kommer att finnas till försäljning i bokhandeln från maj i år.

Crossing the Equator at 37:48 W

Yaghan crossed the Equator today at 37:48 W. The time of the crossing was 4:12 pm UTC. There were no celebrations as this was the second Equator crossing for Yaghan and the crew. We are already out of the Doldrums and the northeasterly is blowing 16 knots. Is was very easy to pass Doldrums on the western side of the Atlantic. We had very weak winds only for about 200 nm and there was no thunder at all. We have another 1700 nm to go to Antigua Yacht Club in Falmouth Harbour and we expect to be there on Saturday Mars 28. It is 2,5 years since Yaghan was in the Northern Hemisphere!!!!!

Yaghan korsade Ekvatorn idag på longitud 37:48 V. Passagen skedde kl 16:12 UTC. Detta firades inte eftersom det vara den andra Ekvator passagen för Yaghan och hennes besättning. Vi är redan ute ur Doldrums och den nordostliga vinden blåser ca 8 m/s. Det var en mycket lätt passage av Doldrums här på västra sidan av Atlanten. Vi hade mycket svaga vindar bara ca. 200 sjömil och ingen åska alls. Nu återstår 1700 sjömil innan vi är vid Antigua Yacht Club i Falmouth Harbour dit vi räknar med att komma lördagen den 28 mars. Det är 2,5 år sedan Yaghan var på Norra Halvklotet senast!!

At sea en route to Antigua in the Caribbean

Yaghan left Recife on Monday March 16 at noon. We are now 400 nm south of the Equator (5:22S and 34:06 W). We hope to pass the Equator on Thursday at noon. There we expect to find the fresh northeasterlies that will take us all the way to Antigua which we will reach next Sunday March 29. We have more than 2100 nm to go. We will soon be in the Doldrums that looks small for the moment - less than 200 nm.

Yaghan avseglade från Recife måndagen den 16 mars. Vi är nu ca 400 sjömil söder om Ekvatorn ( 5:22 S och 34:06 V) som vi räknar med att passera på torsdag vid lunchtid. Där hoppas vi finna den friska nordostliga vind som skall ta oss hela vägen till Antigua dit vi hoppas komma söndagen den 29 mars. Vi har fortfarande mer än 2100 sjömil att segla. Vi går snart in i Doldrums som vi räknar med är mindre än 200 sjömil brett.

Ready to leave for Falmouth Harbour, Antigua

The swedish rigger Jonas Romell (see picture) has now changed the broken turnbuckle terminal for the D2. It was two days hard work to do it. Jonas has now left for Trinidad were he lives since 15 years. Yaghan is ready to leave Recife for Antigua. It is 2300 nm and we expect to do it in 11 days. We will leave on Monday or Tuesday depending on the weather.

The svenske riggaren Jonas Romell ( se bilden) har nu bytt det trasiga ändstycket på vantskruven för D2:an. Det var två dagars hårt arbete. Jonas har nu flugit tillbaka till Trinidad där han bor sedan 15 år. Yaghan är nu färdig att avsegla mot Antigua i Västindien. Det är 2300 sjömil dit och vi räknar med att det skall ta 11 dagar. Vi kommer att avsegla på måndag eller tisdag beroende på vädret.

Rigging problems forces Yaghan to seek shelter i Recife, Brazil.

Yaghan left Salvador Bahia in Brazil as on Monday March 2. Our plan was to sail directely 2600 nm to the Caribbean island of Grenada. Just after midnight on March 4 there was a big bang from the rigging and our first thought was that the entire rigging had gone overboard. We saw that the middle part of the mast was leaning to leaward and we immedietely took down all sails. The reason was that a shroud halfway up the mast to the end of the first spreader ( the so called D2) had broken. The terminal of the rigging screw on the D2 had broken!!!!! The rod rigging on Yaghan is made by Navtec and is six years old. Arne had to climb the mast in the middle of the night to take care of the loose D2 that was slamming the mast jeopardizing the antennas on the spreaders ( TV antenna, the Fleetbroadband 250, searchligths, see picture ). To climb the mast at sea in heavy seas is however a highly dangerous thing to do. So lack of quality in rigging is more than a nuisance to a sailor - it threatens your life. And it is not lack of service. One year ago we had the mast down at Orams in New Zealand and a complete level C inspection for Category 1&2 boats was done by the world famous Southern Spars company at a cost of 250.000 SEK to prevent things like this from happening. Such an inspection is recommened by Navtec after 40.000-60.000 nm and Yaghan had then sailed 36.000 nm. After such an inspection the rig should last at least another 20.000 nm according to Navtec. We are now waiting for the failing rigging screw to be delivered from the US and we are trying to find a competent person to put it in place which is not easy where we are now. We probably have to fly in a rigger to do the job. This is the second time during our circumnavigation that we have run a serious risk of dismasting. The first time was because of a broken mastbase on our Seldén mast that was discovered at Orams in New Zealand.

Yaghan lämnade Salvador Bahia i Brasilien som planerat måndagen den andra mars. Vår plan var att segla direkt 2600 sjömil till ön Grenada i Västindien. Strax efter midnatt den 4:de mars hördes en förfärlig smäll från riggen och vår första tanke var att hela riggen gått överbord. Vi såg att mitten delen av masten buktade sig kraftigt mot lä och vi tog genast ner alla segel. Orsaken var att ett vant från mittendelen av masten till änden på första spridaren ( en sk diagonal, i detta fall D2:an) hade gått av. Ändstycket på den vantskruv som är fäst i första spridaren hade gått rakt av. Yaghans rod rigg är tillverkad av Navtec och är sex år gammal. Arne var tvungen att klättra upp i masten mitt i natten för att ta hand om den lösa D2:an med vantskruv som slog mot masten i sjöarna och hotade att förstöra antennerna på första spridaren ( TV antenn, Fleetbroadband, sökerljus, se bilden). Att klättra upp i masten till havs i hög sjö är dock en livsfarlig sysselsättning. Så dålig kvalitet på riggen är inte bara en förtretlighet för seglaren - det är livshotande. Och problemet beror inte på bristande underhåll. För ett år sedan hade vi masten nere på Orams på Nya Zeeland och det gjordes en sk. nivå C inspektion av riggen för Kategori 1 och 2 båtar av det världsberömda riggföretaget Southern Spars till en kostnad av 250.000 SEK för att förhindra att något sådant som nu hänt skulle hända. En sådan inspektion rekommenderas av Navtec efter 40.000-60.000 sjömil och Yaghan hade då seglat 36.000 sjömil. Efter en sådan inspektion skall riggen klara minst 20.000 sjömil till vilket den inte gjorde. Vi väntar nu på att den fallerande vantskruven skall levereras från USA och vi försöker under tiden hitta någon kompetent person att sätta den på plats något som inte är helt enkelt där vi är nu. Vi måste sannolikt flyga in en riggare utifrån. Detta är andra gången under jorden runt som vi löpt en allvarlig risk att tappa masten. Första gången berodde det på en brusten mastbas på vår Seldénmast som upptäcktes av Orams på Nya Zeeland.

The Carnival in Salvador - the worlds biggest street party

Yaghan arrived in Salvador Bahia, Brazil on Friday February 20 as planned. Today is the last day of the Carnival. We have seen millions of people in the streets every evening and work goes on slower than normal these days. Even the local authorities are difficult to reach during the Carnival. Tomorrow everything is back to normal. We then start to prepare for the next leg to the Caribbrean. We plan to leave Salvador on March 2 for Grenada in the Caribbean.

Yaghan kom fram till Salvador Bahia, Brasilien som planerat fredagen den 20 februari. Idag är sista dagen på Karnevalen. Vi har sett miljoner människor på gatorna varje kväll och arbetet går långsammare än normalt i dessa dagar. Det är tom svårt att få kontakt med de lokala myndigheterna under Karnevalen. Imorgon är allt tillbaka till det normala igen. Vi börjar då förbereda oss för nästa ben till Karibien. Vi planerar att lämna Salvador för Grenada den 2:a mars.

The circumnavigation almost completed!!!!!!!

We have now only 200 nm more to go to Salvador Bahia (12:58 S and 038:31 W). We will be there at lunchtime tomorrow Friday February 20. We visited Salvador Bahia more than two years ago en route from Sweden to Antarctica. That means that when we arrive in Salvador we have completed a full circumnavigation. This we will celebrate. We will also - together with millions of other people - celebrate the Carnival that starts today and goes on to Feruary 24. The Carnival in Salvador is the worlds biggest outdoor party. During February we have sailed 3600 nm from Cape Town to Brazil with only a three days stop at St Helena. That means a lot of sailing! And after a 10 days stop in Salvador we will have another 2700 nm to the Caribbean. That is 6300 nm during February and March - a lot of sailing. We really need a break here in Salvador and look forward to this stop a lot.

Vi har nu bara 200 sjömil kvar till Salvador (12:58 S och 038:31 V). Vi kommer att vara där vid lunchdags i morgon fredagen den 20 februari. Vi besökte Salvador för drygt två år sedan när vi var på väg från Sverige till Antarktis. Detta betyder att vi har seglat ett varv jorden runt när vi kommer till Salvador igen. Detta kommer att firas. Vi kommer också - tillsammans med miljoner andra människor - att fira Karnevalen i Salvador som börjar idag och pågår tom den 24 februari. Karnevalen i Salvador är världens största utomhusfest. Under februari har vi seglat 3600 sjömil från Kapstaden till Salvador med bara ett tre dagars stopp på St Helena. Det är mycket segling!!! Efter ett stopp på 10 dagar i Salvador har vi 2700 sjömil till Karibien. Det innebär 6300 sjömils segling under februari och mars. Vi behöver verkligen en paus i Salvador och ser fram emot detta jättemycket.

En route to Salvador Bahia, Brazil

This morning at 10 local time Yaghan left St Helena (15:54 S and 5:43 W) for Salvador Bahia, Brazil (12:58 S and 38:31 W). We have more than 1900 nm to go to Salvador. We expect to be there on February 20. When we arrive in Salvador we have completed our circumnavigation. We visited Salvador 2006 on our way to Antarctica. The famous Carnival in Salvador starts at Feruary 19 and goes on until February 24. We will therefore do our best to be in Salvador on February 20 so we don't miss too much of the Carnival. Yesterday we took a tour round St Helena to Longwood House where Napoleon lived from 1815 to 1821. To prevent his excape the Brittish had 3000 troops at the island during that period. They also had two big warships. Smaller warships were patrolling round the island every night och no ship could leave the island before they had checked that Napoleon was still in Longwood House!!!! During the Boer War 6000 Boers from South Africa were held prisoners on the island. We also visted the Governors House ( see picture ). In the garden there are 4 giant turtles. The oldest is 174 years old.

I idag på morgonen lämnade Yaghan St Helena ( 15:54 S och 5:43 V) för Salvador Bahia i Brasilien (12:58 S och 38:31 V). Vi har mer än 1900 sjömil till Salvador och vi räknar med att vara där den 20:de februari. När vi kommer till Salvador så har vi fullgjort en jorden runt segling. Vi var ju i Salvador 2006 på vår väg mot Antarktis. Den berömda Karnevalen i Salvador håller på från 19 februari till 24 februari. Vi kommer därför att göra vårt bästa för att vara där senast den 20 februari för att inte missa för mycket av Karnevalen. Igår gjorde vi en tur runt St Helena i bil och besökte Longwood House där Napoleon levde 1815 till 1821. För att förhindra att han skulle fly hade engelsmännen 3000 soldater på ön under den tiden och två stora krigsfartyg. Mindre krigsfartyg patrullerade runt ön varje natt. Inget fartyg fick på den tiden lämna ön utan att man först hade kollat att Napoleon fanns kvar i Longwood House!!!!! Under Boerkriget hölls 6000 boer från Sydafrika fångna på St Helena. Vi besökte också Guvernörens hus ( se bilden). I trädgården där finns 4 gigantiska sköldpaddor. Den älsta är 174 år gammal.

At anchor at St Helena

Yaghan arrived this morning at 8:30 local time to St Helena (15:55 S and 6:43 W) after nine days of sailing from Cape Town. This is the island in the middle of the South Atlantic where Napoleon was held prisoner by the Brittish from 1815 to his death 1821. Today 5000 people live on the island but it is difficult to get here because there is no airport. We will now explore the island for three days and among other things visit Longwood House where Napoleon lived.

Yaghan kom fram till St Helena (15:55 S och 5:43 V) som planerat kl 8:30 lokal tid idag efter en nio dygns segling från Kapstaden. Detta är ön där Napoleon hölls fängslad av engelsmännen från 1815 till sin död 1821. Idag bor det 5000 personer på ön men det är svårt att ta sig hit för ön saknar flygfält. Vi kommer nu att utforska ön under tre dagar och bland annat besöka Longwood House där Napoleon bodde.

At sea in the South Atlantic again!!!!!

Yaghan left Cape Town as planned on Thursday January 21. We are 256 nm north of Cape Town on our way to Salvador de Bahia in Brazil. Our position is 31:18,8 S and 014:21,6 E. Enroute we will make a short stop at St Helena - the island where Napoleon was held prisoner by the Brittish. We have 1450 nm more to go to St Helena and we hope to be there on Saturday morning February 7. After that we have another 1900 to go to Salvador de Bahia which we hope to reach before the Carnaval begins on February 19. The weather is prefect with 22 knots of tailwind. It feels nice be in the South Atlantic again. More than two years ago we sailed down this ocean on the South American side on our way to Antartica. All the oceans are different and South Atlantic is our favorite.

Yaghan lämnade Kapstaden som planerat i torsdags den 29 januari. Vi är nu 256 sjömil norr om Kapstaden på väg mot Salvador de Bahia i Brasilien. Vår position är 31:18,8 S och 014:21,6 O. Längs vägen kommer vi att göra ett kort stopp på St Helena - ön där Napoleon hölls fånge av engelsmännen. Vi har 1450 sjömil kvar till St Helena och hoppas vara framme där nästa lördag den 7:de februari. Efter det har vi ytterligare 1900 sjömil till Salvador de Bahia dit vi hoppas hinna innan kvarnevalen börjar den 19 februari. Vädret är perfekt med 11 m/s akterlig vind. Det känns underbart att vara i Sydatlanten igen. Vi seglade ju ner i Sydatlanten på Sydamerikasidan för med än två år sedan när vi var på väg til Antarktis. Alla oceaner är olika och Sydatlanten är vår favorit.

Last preparations for St Helena and Brazil

We have now spent almost two months i Cape Town (see picture, Cape Town from Lions Head) and we are now doing the last preparations before leaving for St Helena and Brazil. We expect to leave Cape Town on Thursday January 29. We have 1700 nm or about one weeks sailing to St.Helena where Napoleon was held prisoner by the Brittish. When he was there i drank one bottle a day of the sweet South African wine " Vin de Constance". We have purchased some bottles of this famous wine to get the right Napoleon feeling when we are there. There is no harbour at St Helena so in some weathersituations it is not possible to stop. We hope we will have the opportunity so go ashore but you can not be sure. After St Helena we have another 1900 nm to go to Salvador de Bahia in Brazil. We hope to be there before Februay 19 when the Carnival starts. We visited Salvador de Bahia also on our way towards Antarctica so when we arrive there we have actually completed our circumnavigation. After Salvador we sail home to Sweden via the Caribbean.

Vi har nu tillbringat nästan två månader i Kapstaden (se bilden, Kapstaden från Lions Head, Yaghan syns mitt i nedre halvan av bilden) och vi gör nu de sista förberedelserna för att segla vidare mot St Helena och Brasilien. Vi räknar med att lämna Kapstaden på torsdag den 29 januari. Vi har ca 1700 sjömil eller en veckas segling till St Helena där Napoleon hölls fånge av engelsmännen. När han var där drack han en flaska om dagen av det söta Sydafrikanska vinet " Vin den Constance". Vi har köpt några flaskor av detta berömda vin för att kunna få den rätta Napoleonkänslan när vi är där. Det finns ingen hamn på St Helena så i vissa vädersituationer kan man inte gå iland där. Vi hoppas att vi får tillfälle att gå i land men man kan inte vara säker. Efter St Helena har vi ytterligare 1900 sjömil till Salvador de Bahia i Brasilien. Vi hoppas vara där innan karnevalen startar den 19:de februari. Vi besökte Salvador de Bahia på vår väg mot Antarktis så när vi kommer dit så har vi i själva verket fullbordat vår jorden runtsegling. Sedan seglar vi mot Sverige via Karibien.

Unique movie from a South African game reserve

We have visited two game reserves during our stay in South Africa. The first one was Phinda and the second one was Kwandwe. To visit a South African game reserve is a unique experience. Over the years some unique movies have been made in the South African game reserves. The most famous is "the battle of the Kruger Park". Just Click here to see "the Battle at the Kruger Park" http://www.youtube.com/watch?v=LU8DDYz68kM.

Vi har besökt två safarilodger under vår vistelse i Sydafrika. Den första var Phinda och den andra Kwandwe. Att göra en safari i Sydafrika är en unik upplevelse. Genom åren har ett antal unika filmer spelats in under dylika safaris. Den mest kända är " Slaget i Krugerparken". Klicka på länken här om du vill se "Slaget i Krugerparken" http://www.youtube.com/watch?v=LU8DDYz68kM

All movies from Yaghans round the world voyage now free of charge at www.ditv.se

From the start of Yahgans round the world voyage we have made movies for DI TV - the television arm of Dagens Industri the leading Swedish business daily. In total we have made 9 movies covering the entire voyage from the start in June 2006. Movie numer 10 - which covers the Indian Ocean to South Africa - will be shown on DI TV i December. All these movies can now be watched at www.ditv.se free of charge. Just type "arne mårtensson" in the search engine (sök i DI TV) at the site and all our movies will apear. Each movie is about 15 minutes. They are in Swedish but you dont need to understand the language to enjoy nice sailing pictures.

Ända från starten av Yaghans jorden runt segling har vi gjort filmer för Dagens Industris tevekanal DI TV. Totalt har vi gjort 9 filmer idag som täcker hela seglingen från starten i juni 2006. Film nr 10 - som täcker Indiska Oceanen till Sydafrika - kommer att ha premiär i december. Alla dessa filmer kan nu ses på www.ditv.se utan kostnad. Skriv bara in ordet "arne mårtensson" i sökrutan så kommer alla våra filmer upp. Varje film är ca 15 minuter lång.

A long stop in Cape Town

Yaghan arrived in Cape Town (33:55 S and 018:25 E) as expected yesterday December 2 at 2pm. The voyage from Port Elizabeth was 440 nm and took us two days. We are now moored in the beautiful Victoria & Alfred Waterfront Marina in the middle of the town with the Table Mountain in the background (see picture). We will stay here for two months until we procced to St. Helena and Salvador de Bahia in Brazil. Here in Cape Town we will celebrate Christmas and New Year together with our children and boyfriends/girlfriends. Cape Town looks beautiful and perfect for a longer stop. It is cooler here than we have had it for a while. The watertemperature is only about 15 degrees centigrade in the marina. On the voyage to Cape Town we had the heaters running for the first time since New Zealand. It is spring here in Cape Town so it will become warmer as the summer approaches.

Yaghan kom fram till Kapstaden (33:55 S och 018:25 O) 5som planerat igår den andra december kl 14:00. Seglingen från Port Elizabeth var 440 sjömil och tog drygt två dygn. Vi ligger nu förtöjda i den vackra Victoria & Alfred Waterfront Marina mitt i staden med Taffelberget i bakgrunden (se bilden). Vi kommer att stanna här i två månader innan vi fortsätter till St. Helena och Salvador de Bahia i Brasilien. Här i Kapstaden skall vi fira jul och nyår tillsammans med våra barn och flickvänner/pojkvänner. Kapstaden ser mycket vacker ut och är perfekt för ett längre stopp. Det är kallare än vi haft det på länge. Vattentemperaturen i marinan är bara 15 grader. Under seglingen hit så körde vi värmarna för första gången sedan Nya Zeeland. Det är vår här i Kapstaden och det kommer att bli varmare när vi närmar oss sommaren.

Rounding Cape Agulhas by midnight tonight

Yaghan is underway between Port Elizabeth and Cape Town. She will round Cape Agulhas - the most southern tip of Africa - by midnight tonight. We will reach Cape Town on Tuesday aftenoon December 2. We had SW headwind in the beginning but it soon changed to E 20 knots. Right now we have E 25 knots and the speed is great. In Cape Town we will stay for two months. We are really looking forward to that.

Yaghan är just nu på väg mellan Port Elizabeth och Cape Town. Hon kommer att runda Cape Agulhas - Afrikas sydligaste spets - vid midnatt i natt. Vi kommer att nå Kapstaden på tisdag den andre december under eftermiddagen. I början av denna segling hde vi SV och motvind men det vände snart till O ca 10 m/s. Nu har vi O ca 13 m/s och gör god fart mot Kapstaden. Vi kommer att stanna i hela två månader i Kapstaden. Det ser vi mycket fram emot.

In Port Elizabeth after a record speed voyage

Yesterday evening Thursday November 20 Yaghan arrived in Port Elizabeth after a 400 nm sail from Durban. The distance was made by record speed. The average speed for the distance was 10,8 knots. The reson was off course the Agulhas current that runs in a SW direction along the South African coast. It is easy to understand why SW gales are so dangerous in this area as they create big waves because of wind against current. Port Elizabeth is half way between Durban and Cape Town. Port Elizabeth has about one million inhabitants and the port is very busy with a lot of commercial ships and fishing vessels. However there is only one berth for a yacht of Yaghans size and we were lucky to get it (se picture). It is a problem along the South African coast that there are very few berths for big boats. We plan to spend about one week here before we move on to Cape Town for Christmas and New Year celebrations.

Yaghan kom fram till Port Elizabeth igår på kvällen torsdagen den 20 november efter en 400 sjömil lång segling från Durban. Distansen avverkades med rekortfart. Genomsnittsfarten blev hela 10,8 knop. Orsaken var naturligtvis Agulhas strömmen som rinner SV längs den Sydafrikanska kusten. Det är lätt att förstå varför SV kulingar är så farliga här. De skapar lätt monstervågor genom att man får vind mot ström. Port Elizabeth är halvvägs mellan Durban och Kapstaden. Staden har ca 1 miljon invånare och har Göteborg som vänort. Det är en betydande hamnstad med mycket kommersiell sjöfart och en stor fiskeflotta. Dock finns det bara en plats för en fritidsbåt av Yaghans storlek ( se bilden ) och vi var mycket glada att vi fick den. Det är ett problem längs den Sydafrikanska kusten att hamnarna har mycket få platser för stora fritidsbåtar. Vi räknar med att tillbringa ca en vecka här innan vi seglar vidare mot Kapstaden för Jul och Nyårsfirande.

Five days on the African savann................

We are now back in Durban after five days on the African savann. We were up at Phinda Game Reserve 380 kilometers north of Durban. We saw all the interesting animals - elephants, lions, rhinos, hippos and cheetahs. We have been to game parks before but we have never been so close to the animals as this time. The antelopes were drinking from our swimmingpool at the villa. You can see more pictures in the picture gallery on our website www.yaghan.com. Our plan now is to leave for Port Elisabeth as soon as the weather permits. It looks like it will be possible to leave on Wednesday November 19. We have had a fantastic time here in Durban, South Africa.

Vi är nu tillbaka i Durban efter fem dagar på den afrikanska savannen. Vi har varit uppe på Phinda Game Reserve som ligger 38 mil norr om Durban. Vi såg alla de intressanta djuren - elefanter, lejon, noshörningar, flodhästar och geparder. Vi har varit på safari i Sydafrika tidigare men vi har aldrig varit så nära djuren som denna gång. Antiloperna drack från vår swimmingpool vid vår villa. Ni kan se fler bilder från safarin i fotogalleriet på vår hemsida www.yaghan.com. Vår plan nu är att segla vidare till Port Elisabeth så snart som vädret tillåter. Det ser ut som vi skall kunna gå på onsdag den 19 november. Vi har haft en fantastisk tid här i Durban, Sydafrika.

In Durban

Today we sailed the 95 nm from Richards Bay in South Africa to Durban ( 29:51 S and 31:03 E ). It was a windy passage and we had close contact with several whales. Actually closer contact than you want. We were very close to come into collision with one of them. Durban is a big city with 3 million inhabitants. It is the biggest city we visit since South America. The marina is right in the middle of the town ( see picture ). Royal Natal Yacht Club and Point Yacht Club are within 100 meters from Yaghan. We will stay here in Durban for more than two weeks. We are very much looking forward to that.

Idag seglade vi 95 sjömil från Richards Bay i Sydafrika till Durban ( 29:51 S och 31:03 O ). Det var en blåsig segling och vi hade närkontakt med flera valar. Faktiskt mer närkontakt än man egentligen önskar. Vi var mycket nära att kollidera med en av dem. Durban är en storstad med 3 miljoner invånare. Det är den största staden vi besöker sedan vi lämnade Sydamerika. Marinan är mitt i staden ( se bilden ). Royal Natal Yacht Club and Point Yacht Club är inom 100 meter från Yaghan. Vi kommer att stanna här i Durban mer än två veckor. Det ser vi mycket fram emot.

Yaghan in Richards Bay South Africa

Today Tuesday October 21 at 10 pm local time and Swedish time Yaghan arrived safely in Richards Bay South Africa. The 1400 nm voyage was done in little more than six days - an average speed of almost 9 knots. We were more than 12 hours ahead of the SW gale that will hit the Agulhas Current outside Durban and Richards Bay tomorrow. It feels wonderful to be in South Africa. We will stay in the country for 4,5 months. During the coming 1,5 months we will sail round the south coast of South Africa to Cape Town. We will stop in places like Durban, East London, St. Francis Bay, Mossel Bay and Simons Town before we reach Cape Town in early December. In Cape Town we will stay in the V&A Waterfront Marina for two months. We are really looking forward to this opportunity to learn more about South Africa. At the arrival we celebrated that we have done 70% of our round the world voyage with a bottle of sparkling shiraz.

Idag tisdagen den 21 oktober kl 22 lokal tid och svensk tid seglade Yaghan lyckligt in i Richards Bay Sydafrika. De 1400 sjömilen från Reunion avverkades på lite mer än 6 dygn - en genomsnittsfart på nästan 9 knop. Vi kom fram mer än 12 timmar före den SV kuling som kommer att slå till mot Agulhas strömmen utanför Durban och Richards Bay imorgon. Det känns underbart att vara framme i Sydafrika. Vi kommer att stanna här i 4,5 månader. Under den kommande 1,5 månaden kommer vi att segla runt Sydafrikas kust till Kapstaden. Vi kommer att besöka ställen som Durban, East London, St.Francis Bay, Mossel Bay och Simons Town innan vi anländer till Kapstaden tidigt i december. I Kapstaden kommer vi att ligga i Victoria&Albert Waterfront Marina i nästan två månader. Vi ser mycket fram emot denna möjlighet att lära känna Sydafrika mera. Vid framkomsten firade vi att vi nu avverkat 70 % av vår jorden runt segling med en flaska mousserade rödvin ( sparkling Shiraz).

"Helénes birthday storm " - an early tropical storm in the south Indian Ocean

Our position now is 28:22 S and 38:36 E. We have 350 nm or 25% to go to Richards Bay and we will be there on Tuesday evening 12 hours before the dangerous coastal low that will hit the Agulhas Current with strong SW winds. So far so good. However another problem in the south Indian Ocean is the hurricanes. The hurricans season is November to March. That is why we want to reach South Africa before the end of October. We are one of the first yacht to reach South Africa this season. Most other yachts will arrive later in November. However this seasons first tropical storm has already appeared ( see picture ). It formed mid October near Chagos and the pictures shows its track and placing on October 21 - the day we reach Richards Bay. We suggest the name "Helénes birthday storm" as it is her 58 birthday today. Congratulations Heléne!!! This storm is 1500 nm away and no threat to us but it shows the risks with staying too long in the south Indian Ocean. Because of global warming you can no longer trust the traditional hurricane seasons. More and more often they appear outside the traditional periods.

Vår postion är just nu 28:22 S och 38:36 O. Vi har 350 sjömil eller 25% kvar till Richards Bay och vi kommer att vara där ca 12 timmar före det farliga kustlågtrycket som kommer att slå till mot Agulhas strömmen med hårda SV vindar. Så långt är allt gott och väl. Det finns dock ett annat problem i den södra Indiska Oceanen och det är orkanerna. Orkansäsongen är november till mars. Det är orsaken till att vi är angelägna om att vara i Sydafrika före oktober månads utgång. Vi är dock en av de första båtarna som kommer till Sydafrika denna säsong. De flesta kommer först en bit in i november. Denna säsong har den första tropiska stormen redan visat sig ( se bilden ). Den formades nära Chagos i mitten av oktober och bilden visar banan och läget den 21 oktober - samma dag som vi når Richards Bay. Vi föreslår namnet "Helénes födelsedagsstorm" efter som det är Helénes 58 års dag idag. Grattis Heléne!!!! Denna storm är 1500 sjömil bort och utgör inget hot mot oss men det visar riskerna med att stanna för länge i den södra Indiska Oceanen. Den globala uppvärmningen gör att man inte längre kan lite på de traditionella säsongerna. Allt oftare kommer orkaner utanför dessa perioder.

Aggressive coastal low forces Yaghan to Richards Bay instead of Durban

We are now 140 nm south of Madagascar ( 28:00 S and 45:18 E ). We have done about half of the 1400 nm leg from Reunion to South Africa. However one of these aggressive coastal lows that can create freak waves in the Agulhas Current will appear outside Durban on Wednesday October 22. Just when we planned to pass the dangerous 200 depth countour. This forces us to try to go to Richards Bay instead. Richards Bay is 85 nm north of Durban. It is 75 nm shorter and the entrance is less difficult. We are now sailing as fast as possible to try to reach Richards Bay before midnight Tuesday October 21 - before the SW gale reaches Richards Bay. Right now it looks like we will be successful. After lunch on Wednesday it looks impossible to cross the Agulhas Current also outside Richards Bay because there will be 30-40 knots of wind from the SW against the Agulhas Current. There seems to be two aggressive coastal lows per week in the area right now.

Vi är nu 140 sjömil söder om Madagaskar ( 28:00 S och 45:18 O ). Vi har avverkat hälften av den 1400 sjömil långa sträckan mellan Reunion och Sydafrika. Dock visar väderprognosen att ett av dessa aggressiva lågtryck som kan skapa monstervågor i Agulhas strömmen kommer att uppenbara sig utanför Durban på onsdag. Exakt när vi tänkte passera den farliga 200 meters djupkurvan. Detta tvingar oss att gå till Richards Bay istället. Det ligger 85 sjömil norr om Durban. Det är 75 sjömil kortare dit och inloppet är lättare. Vi seglar nu så fort vi kan för att försöka nå Richards Bay före midnatt på tisdag den 21 oktober - innan den SV kulingen når Richards Bay. Just nu ser det ut som vi kommer att lyckas. Efter lunch på onsdag ser det omöjligt ut att gå in också i Richards Bay pga kulingen på 15-20 m/s från sydväst rakt emot Agulhas strömmen. Just nu verkar det vara två aggressiva kustlågtryck i veckan i området.

Freak waves in the Agulhas Current?

Yaghan is now at sea enroute to Durban, South Africa ( 29:51 S and 31:03 E ). This leg is 1500 nm miles and we hope do to it in little more than one week. During our first day we did 200 nm as usual. We hope to be in Durban on Wednesday October 22 in the afternoon. The leg to South Africa is probably the second most dangerous leg on our round the world voyage after Drakes Passage to Antarctica. The reason is the Agulhas Current that runs along the SA coast at 5-6 knots at the 200 meter contour. If strong southwesterly winds meet this current dangerous freak waves are created. These freakwaves have destroyed many big commercial ships over the years. Therefore you can not pass the Agulhas Current when you have strong southwesterlies. So far the weather has been very nice with light winds and small waves. The forecast for the rest of the voyage also looks good but coastal lows can form very quickly along the SA coast so you never know until you are there.

Yaghan är nu till havs på väg till Durban, Sydafrika ( 29:51 S och 31:03 O ). Detta ben är 1500 sjömil och vi hoppas kunna göra det på drygt en vecka. Under vårt första dygn gjorde vi 200 sjömil som vanligt. Vi hoppas vara i Durban onsdagen den 22 oktober på eftermiddagen. Benet till Sydafrika är förmodligen det näst farligaste under vår jorden runtsegling efter Drakes Passage till och från Antarktis. Orsaken är Agulhas strömmen som rinner söderut längs Sydafrikas kust med 5-6 knop vid 200 meters djupkurvan. Om en sydvästlig kuling möter den strömmen skapas farliga monstervågor. Dessa mostervågor har genom åren förstört många stora lastfartyg. Man kan därför inte passera Agulhas strömmen om man har en stark sydvästlig vind. Hittill har vädret varit bra med lätta vindar och små vågor. Prognosen för resten av seglingen ser också bra ut men kustnära lågtryck kan snabbt bildas vid Sydafrikas kust så man är inte helt säker förrän man är framme.

In Reunion preparing for South Africa and the first night for our ninth film

Our ninth film "In the wake of James Cook" about New Zealand and Australia had its first night on DI TV - the television arm of the leading Swedish business daily Dagens Industri - on October 6. The film can now be watched on
www.ditv.se . Yaghan left Port Louis, Mauritius on Sunday October 12 to sail 130 nm to St.Pierre in Reunion Island. When we arrived to St.Pierre Yaghan was to big for that small harbour so we had to continue another 35 nm to Port des Galets where we are now ( 20:56 E and 55:16 E, see picture ). Port des Galets is in a rural area and it is mainly a fishing harbour. We plan to leave for South Africa already tomorrow Wednesday October 15. We have 1400 nm or one week to go to South Africa and this leg is commnoly seen as one of the most difficult during a circumnavigation. The reason is that we have to cross the Agulhas Current near the South African coast. If you get a south westerly gail here the waves can be very dangerous because the Agulhas Current runs south at 5-6 knots. The freak waves here have destroyed many big commercial ships over the years. If the weather is good when we reach South Africa we will probably go to Durban - if it is bad we will go to Richards Bay as the Agulhas Current is weaker there and the entrace is easier.

Vår nionde film " I James Cooks kölvatten" om Nya Zeeland och Australien hade premiär på DI TV - Dagens Industris TV kanal - den sjätte oktober. Filmen kan också ses på www.ditv.se. Yaghan lämnade Port Louis, Mauritius söndagen den 12:te oktober för att segla 130 sjömil till St. Pierre på Reunion. När vi kom fram till St.Pierre så visade det sig att Yaghan var för stor för den lilla hamnen där. Vi fick därför fortsätta ytterligare 35 sjömil till Port des Galets ( 20:56 S och 55:16 O, se bilden ) där vi är nu. Port des Galets ligger mitt ute på landsbygden och är främst en fiskehamn. Vi räknar med att avsegla mot Sydafrika redan imorgon onsdagen den 15:de oktober. Vi har 1400 sjömil eller en vecka till Sydafrika och detta ben betraktas allmänt som ett av de svåraste under en jorden runt segling. Orsaken är Agulhas strömmen som går söderut längs Sydafrikas kust. Om man får en sydvästlig kuling här kan man få mycket farliga vågor eftersom Agulhas strömmen då rinner mot vinden med 5-6 knop. Monstervågorna som då kan uppstå har förstört många stora lastfartyg genom åren. Om vädret är bra när vi kommer till Sydafrika så går vi direkt till Durban - om det är dåligt så går vi förmodligen in i Richards Bay eftersom Agulhas strömmer där är svagare och inloppet lättare att gå in i.

Mauritius is very nice indeed........

Yaghan arrived in Port Louis, Mauritius ( 20:08 S and 57:29 E ) yesterday Sunday September 21. She is now moored in the Caudan Marina - strategically just in front of the very nice hotel Le Labourdonnais. The Caudan area is very nice with a lot of fancy shops and restaurants. We plan to stay here for about three weeks. The restaurants at Le Labourdonnais are the best we have seen since we left Europe two years ago!!!!! After a few months in the wilderness it feels like heaven to be here. We probably had some "atoll fatigue" when we came here. Our first impression of Mauritius is very positive. The quality of goods and services is far better here than we have seen for a long time. We have also just rented a car that will be a part of our infrastructure here. The next few days we will drive round the island.

Yaghan kom till Port Louis, Mauritius ( 20:08 S och 57:29 O ) igår söndagen den 21 september. Hon är nu förtjöd i Caudan Marina - strategiskt alldeles framför det mycket fina hotellet Le Labourdonnais. Caudanområdet är mycket fint med högklassiga affärer och restauranger. Vi planerar att stanna här i tre veckor. Restaurangerna på Le Labourdonnais är de finaste vi varit på sedan vi lämnade Europa för två år sedan!!!! Efter några månader i vildmarken känns det som himmelriket att varar här. Vi led nog en viss "atoll trötthet" när vi kom hit. Vår första intryck av Mauritius är mycket positivt. Kvaliteten på varor och tjänster är mycket bättre här än vad vi sett på mycket länge. Vi har också just hyrt en bil som skall vara en del av vår infrastruktur här. De kommande dagarna kommer vi att bila runt ön.

At sea again en route to Mauritius

We left the island of Rodrigues today Friday September 19 at lunchtime. We are now en route to Maritius. The voyage is 350 nm and we expect to be there early Sunday morning September 21. We will go to the capital Port Louis (20:08 S and 57:29 E) to check into the country. After a few days there we plan to sail to Grand Baie a little bit north on the island. We plan to spend 2-3 weeks on Mauritius. The weather en route is very nice with sunshine and 20 knots of wind. Very different from when we sailed to Rodrigues. This is really smooth sailing.......Sometimes you need that.

Vi lämnde ön Rodrigues idag på morgonen fredagen den 19 september vid lunchtid. Vi är nu på väg till Mauritius. Seglingen dit är 350 sjömil och vi räknar med att vara framme på söndag morgon den 21 september. Vi går först till huvudstaden Port Louis ( 20:08 S och 57:29 O ) och checkar in i landet. Efter några dagar där räknar vi med att gå vidare till Grand Baie som ligger lite längre norrut på ön. Vi räknar med att spendera 2-3 veckor på Mauritius. Vädret är mycket fint nu med solsken och en vind på 10 m/s. Mycket annorlunda mot seglingen till Rodrigues. Detta är verkligen " smooth sailing"..... Ibland behöver man det.

In the isolated island of Rodrigues

Yaghan arrived yesterday as planned in the isolated island of Rodrigues 300 nm east of Mauritius. The 9 day and 2000 nm voyage from Cocos Keeling was the tuffest leg so far. We had gale force winds for 6 days - 30-40 knots of wind and 4 meter significant waves. Everything went well with the exception of the top schackle for the cutter that broke for the second time during our round the world voyage. It will now be replace by something of better quality. 35.000 people live in Rodrigues which belongs to Mauritius. Once a week a ship comes from Mauritius with necessities. Port Mathurin - the main city - is full of small shops ( see picture ). The main part of the population are the descendants of the slaves that the French brought to the island when the island was French. The French left when the Brittish took over. French, English and Creol are spoken here. We will stay here for a few days before we leave for Mauritius.

Yaghan kom som planerat fram till den isolerade ön Rodrigues 300 sjömil öster om Mauritius igår. Den 9 dagar och 2000 sjömil långa selingen hit från Cocos Keeling var den blåsigaste seglingen hittills under jorden runt. Under 6 dagar hade vi kulingvindar på 15-20 m/s och 4 meters signifikant våghöjd. Allt gick dock bra så när som på att toppschacklet som håller cullterstagsfocken brast för andra gången under jorden runt. Detta skall nu bytas mot bättre kvalitet. 35.000 personer lever på Rodrigues som tillhör Mauritius. En gång i veckan kommer ett fartyg från Mauritius med förnödenheter. Port Mathurin - den största staden - är full av små affärer ( se bilden ). Huvuddelen av befolkningen är ättlingar till de slavar som fransmännen tog till ön när den var fransk. Fransmännen lämnade när engelsmännen tog över. Franska, engelska och kreol är de språk som talas här. Vi kommer att stanna här några dagar innan vi seglar vidare till Mauritius.

Yaghan is flying towards Rodrigues/Mauritius.......

We are now on our third day (our positions is 17.14 S and 74.43 E) with gale force winds of 30-40 knots and 4 meter significant wave hight. That means the every 2000 wave is as big as 8 meters. It is fantastic to see them coming. One day we averaged 10 knots for 24 hours. The average speed for the six days we have been sailing from Cocos Keeling is 9 knots. We have double-reefed main and genoa and the genoa is poled out. Later today conditions are supposed to ease a little. We have 660 nm left to Rodrigues (19.40 S and 63.25 E) and expect to be there already by Thuesday September16 at lunchtime. That means that we will do the 2000 nm voyage in 9 days. After a few days of stromy conditions you get used to it. Today Heléne surprised me with a tosca cake ( see picture ). I still dont understand how she did it in these rolly conditions. You have to be very careful not to burn yourself in the kitchen when the big waves come. However Yaghan is behaving very well as always. Now - as many times before - we are grateful for our sturdy yacht.

Vi är nu inne på vårt tredje kuling dygn med vindar på 15-20 m/s och en signifikant våghöjd på 4 meter. Det innebär att var 2000:de våg är hela 8 meter. Det är fantastiskt att se dem komma. Under ett dygn höll vi en genomsnittsfart på 10 knop under 24 timmar. Genomsnittsfarten för de 6 dygn vi seglat sedan vi lämnade Cocos Keeling är 9 knop. Vi har två rev i storen och i den spirade genuan. Senare idag väntas förhållandena mildras något. Vi har 660 sjömil kvar till Rodrigues ( 19.40 S och 63.25 O ) och väntas komma dit redan på tisdag den 16:de september vid lunchtid. I så fall gör vi den 2000 sjömil långa sträckan på 9 dygn. Efter några dagar med stormiga förhållanden så vänjer man sig så smått. Idag överraskade Heléne mig med att baka en tosca kaka ( se bilden ). Jag förstår inte hur hon lyckades med detta under så gungiga förhållanden. Man måste vara mycket försiktig så man inte bränner sig i köket när de riktigt stora vågorna kommer. Yaghan uppför sig dock utmärkt som alltid. Nu - som många gånger förr - är vi glada och tacksamma för vår kraftigt byggda båt.

At sea towards Rodrigues and Mauritius in ruff conditions

Yaghan left Cocos Keeling as planned on Sunday September 7. We have now done 300 nm of the 2000 to the small island of Rodrigues ( 19:40 S and 63:25 E ) that belongs to Mauritius. The island is about 300 nm east of Mauritius. Only 10-15 yachts per year visit Rodrigues. We expect to arrive there on Wednesday September 17. The wind is now SE 26 knots and the significant wavehight 3,5 meters. However the wind is expected to increase to 30-40 knots by Wednesday September 10 and the waves to 4 meters significant. That means that every 2000 wave is 8 meters. Rather ruff conditions in a few days in other words. It is much tuffer conditions here than we have seen in the South Pacificic. Big waves break behínd the yacht and sometimes they reach the cockpit ( see picture ). The coming gale on September 10 will last for two days. We are now preparing Yaghan for that.

Yaghan lämnade Cocos Keeling som planerat söndagen den 7 september. Vi har nu seglat 300 sjömil av 2000 till den lilla ön Rodrigues (19:40 S och 63:25 O) som tillhör Mauritius. Ön ligger 300 sjömil öster om Mauritius. Bara 10-15 segelbåtar per år besöker Rodrigues. Vi räknar med att komma fram onsdagen den 17 september. vinden är nu SO 12-14 m/s och den signifikanta våghöjden 3.5 meter. Vinden kommer dock att öka de närmaste dagarna till 15-20 m/s och vågorna till en signifikant våghöjd på 4 meter. Det innebär att var 2000:de våg är dubblet så hög eller 8 meter. Ganska tuffa förhållande de närmaste dagarna alltså. Det är tuffare förhållanden här i Indiska Oceanen än det är i Södra Stilla Havet. Stora vågor bryter ibland bakom Yaghan ( se bilden ) och ibland når de sittbrunnen. Den kommande kulingen kommer att vara i två dagar. Just nu förbereder vi Yaghan för detta.

More than 500.000 hits on www.yaghan.com and a book will be published in May 2009

Today www.yaghan.com reached over 500.000 hits. We thank all our vistors. To all of you that are interested in www.yaghan.com perhaps it can be of interest to know that we a few weeks ago delivered a manus of a book to our publishing house - Norstedts in Sweden. The book describes Yaghans voyage to Antarctica, Patagonia and the South Pacific. It will be in the book stores in May 2009 - a few months before we are home in Sweden again. It will only be published in Swedish at this stage. We are now preparing to leave Cocos Keeling for the 2000 nm voyage across the Indian Ocean to the small island of Rodrigues near Mauritius. The passage still looks windy with a significant wave hight of 4 meters but we hope to be able to leave on Sunday September 7.

Idag nådde www.yaghan.com över 500.000 träffar. Vi tackar alla våra besökare. Till alla er som visat intresse för www.yaghan.com kan det kanske vara av intresse att veta att vi för några veckor sedan levererade ett bokmanus till vårt bokförlag Norstedts. Boken beskriver Yaghans resa till Antarktis, Patagonien och Söderhavet. Boken kommer att ligga på bokhandelsdiskarna i maj 2009 - några månader innan vi kommer åter till Sverige. Den kommer bara att publiceras på svenska i detta skede. Vi förbereder oss nu för att lämna Cocos Keeling och segla 2000 sjömil över Indiska Oceanen till den lilla ön Rodrugues nära Mauritius. Seglingen ser fortfarande mycket blåsig ut med en signifikant våghöjd på över 4 meter men vi hoppas att kunna ge oss av på söndag den 7 september.

In Cocos Keeling - rethinking the route once again

Yaghan arrived in Cocos Keeling (12:05,5 S and 96:52,9 E ) yesterday morning as planned. The 2000 nm voyage from Darwin took a little less than 10 days. Cocos Island is a small atoll 700 nm SW of the Indonesian capital of Jakarta. It belongs to Australia. When we arrived we were wellcomed by the local sharks ( see picture). We will stay here for a week or so before be continue across the Indian Ocean. However we have been rethinking our route once again. We have decided to return to our originally planned route via Rodrigues Island, Mauritius and Reunion to South Africa. We have skipped the thought to go to Chagos, Seychelles and Magagascar. The reason is the current placing of the Doldrums here in the Indian Ocean. The Doldrums is very much over Chagos and the Seychelles now. To sail there would mean weeks of sailing in thunder, lightning and heavy rain. We had enough of sailing in the Doldrums when we crossed the Atlantic to Brazil 2006. The route to Rodrigues/Mauritius/Reunion will be generally more windy but with mainly clear weather. We have 2000 nm to go to Rodrigues Island or 10 days at sea. We plan to be there early September. Rodrigues Iland is a very small island 350 nm E of Maritius. It is not commonly visited by yachts. Now we will have a week of "atoll-life" here at Cocos Island.

Yaghan kom fram till Cocos Keeling ( 12:05,5 S och 96:52,9 O ) som planerat på morgonen igår. Den 2000 sjömil långa seglingen från Darwin tog knappt 10 dagar. Cocos Keeling är en liten atoll mitt ute i havet 700 sjömil SV om Indonesiens huvudstad Jakarta. Det tillhör Australien. När vi anlände så välkomnades vi av de lokala hajarna ( se bilden). Här kommer vi att stanna cirka en vecka innan vi fortsätter över Indiska Oceanen. Vi har dock tänkt om igen när det gäller vår vidare rutt. Vi har beslutat oss för att återvända till vår ursprungliga rutt via Rodrigues, Mauritius och Reunion till Sydafrika. Vi har skippat tanken att gå via Chagos, Seychellerna och Madagaskar. Anledningen är Doldrums aktuella placering på den Indiska Oceanen. Doldrums ligger just nu väldigt mycket över Chagos och Seycehllerna. Att segla dit skulle innebära veckor av segling i åska och kraftiga regn. Vi fick nog av det när vi korsade Atlanten på vägen till Brasilien 2006. Rutten till Rodrigues/Mauritius/Reunion är generellt blåsigare men med klart väder för det mesta. Vi har 2000 sjömil till Rodrigues eller ca 10 dagars segling. Vi räknar med att vara där i början av september. Rodrigues är en mycket liten ö 350 sjömil O om Mauritius. Den besöks mycket sällan av segelbåtar. Nu skall vi leva atolliv här på Cocos under den närmaste veckan.

At sea in the Indian Ocean for ten days

Yaghan left Darwin in the Northern Terrotory of Austarlia on Monday as planned. We are now in position 12:36,4 S and 124:15,2 E. That is 400 nm west of Darwin and we have 1600 nm more to go to Cocos Keeling - our first stop in the Indian Ocean. We have tailwind about 24 knots and the speed is round 9 knots. The weather is fine with the sun shining from a clear sky. This 10 days passage to Cocos Keeling is the third longest so far during our round the world voyage. After Cocos Keeling we will move on to Chagos, the Seychellles and Madagascar before we reach South Africa by the end of October. The moon is shining every night and on October 16 we will have a full moon. That is very helpful. The last five days of this voyage to Cocos we will see some stronger winds.

Yaghan lämnade Darwin i Australien som planerat i måndags. Vi har nu seglat i två dygn och är i position 12:36,4 S och 124:15,2 O. Det är 400 sjömil väst om Darwin och vi har 1600 kvar till Cocos Keeling - vårt första stopp i Indiska Oceanen. Vi har medvind på ca 12 m/s och farten är runt 9 knop. Vädret är fint och solen skiner från en klar himmel. Denna 10 dagars segling till Cocos Keeling är den tredje längsta så här långt under jorden runt. Efter Cocos Keeling bär det vidare mot Chagos, Seycehllerna och Madagaskar innan vi i slutet av oktober når Sydafrika. Månen skiner varje natt och den 16 oktober är det fullmåne. Det underlättar nattseglingarna. De sista fem dygnen innan Cocos Keeling får vi lite hårdare vindar.

Last preparations for the Indian Ocean - new route

We plan to leave Darwins beautiful Cullen Bay Marina (see picture) on Monday August 11. The last days we have been busy preparing for the 6700 nm voyage to South Africa. We plan to reach South Africa on November 1. We have changed the route from our previous plans dramatically. We will now go north of Madagascar och down the Mozambique Channel between Madagascar and Africa. Therefore our route from Darwin will be: Cocos Keeling, Chagos, the Seycelles, Madagascar, Mozambique and South Africa. This route is 400 nm longer than the former route via Mauritius and Reunion. However it is much more exotic and exciting (we need that after Australia which is nice, safe and dull) and gives us the opportunity to cruise Magadascar - one of the worlds most beautiful and unspoilt cruising areas. The first leg to Cocos Keeling that will start on Monday is 2000 nm or 10 days at sea.

Vi räknar med att lämna Darwins vackra Cullen Bay Marina ( se bilden) på måndag den första augusti. De senaste dagarna har vi jobbat hårt för att göra allt klart inför den 6700 sjömil långa resan över Indiska Oceanen till Sydafrika. Vi räknar med att nå Sydafrika runt den första november. Vi har gjort stora ändringar i den tänkta rutten. Nu kommer vi att gå norr om Madagaskar och sedan ner längs Mosambique kanalen mellan Madagaskar och Afrika. Våra stopp över Indiska Oceanen blir då: Cocos Keeling, Chagos, Seychellerna, Madagaskar, Mosambique och Sydafrika. Denna rutt blir 400 sjömil längre än den utsprungligen tänkta via Mauritius och Reunion. Den blir dock mycket mer exotiskt och spännande (vi behöver det efter Australien som är tryggt men tråkigt ) och ger oss möjligheten att segla längs Madagaskar - ett av världens vackraste och mest orörda seglingsområden. Det första benet från Darwin till Cocos Keeling är 2000 sjömil och beräknas ta 10 dagar till havs.

In Darwin - the end of our 2000 nm Australian voyage

Yaghan arrived in Darwin (12:25,5 S and 130:49,0 E) yesterday July 26. The 745 nm voyage from Possession Island took only three days and 10 hours - an average speed of more than 9 knots. Darwin ends the 2000 nm voyage along the Australian coast. Now we will spend about two weeks in Darwin to provision for the Indian Ocean. We have 6400 nm to go to Durban in South Africa. Our plan is to be there before the end of October. On our way to Durban we will only make four stops - Cocos Keeling, Chagos, Mauritius and Reunion.

Yaghan kom fram till Darwin ( 12:25,5 S och 130:49,0 O) igår den 26 juli som planerat. De 745 sjömilen från Possession Island tog bara 3 dagar och 10 timmar - en medelhastighet på strax över 9 knop. Darwin är slutet på vår 2000 sjömil långa segling längs den australiensiska kusten. Nu kommer vi att tillbringa ca två veckor i Darwin för att proviantera for den Indiska Oceanen. Vi har 6400 sjömil till Durban i Sydafrika dit vi planerar att komma före oktober månads utgång. På vår väg till Durban gör vi bara fyra stopp - Cocos Keeling, Chagos, Mauritius och Reunion.

At Possession Island waiting for favourable winds

Yaghan is now anchored between Possession Island ( 10:44,9 S and 142:25,1 E) and the Australien mainland. On Possesion Island there is a monument of James Cook. It was here he took possession of the eastern part of Australia from laditude 38S to this laditude - 10 S - for the English crown. From here "Endeavour" sailed on through - what now is called - the Endeavour Strait to Batavia ( now Jakarta) to do a refit of the ship. We plan to leave through Endeavour Strait on Wednesday July 23 to go to Darwin - our last stop in Australia. We have 745 nm to go to Darwin. Winds and currents will be in our favour so our weatherprogram predicts an average speed of 9,6 knots! That means that we will be in Darwin already at lunchtime on Saturday July 26. From our anchorage we see fires at night on the mainland from a number of Aboriginal settlements along the coast.

Yaghan ligger nu för ankar mellan Possession Island and det australiensiska fastlandet. På Possession Island finns det ett monument över James Cook. Det var här han gjorde anspråk på hela östra Australien från latitud 38 S till till Possession Island som ligger på latitud 10 S för den engelska kronan. Härifrån seglade Endeavour vidare genom det som nu kallas Endeavour Strait till Batavia ( nuvarande Jakarta ) för att göra service och underhåll på fartyget. Vi räknar med att segla vidare genom Endeavour Strait på onsdag den 23 juli för att ta oss till Darwin - vårt sista stopp i Australien. Vi har 745 sjömil till Darwin. Tack vare fördelaktiga vindar och strömmar räknar vårt väderprogram med en genomsnittsfart på hela 9,6 knop! Detta betyder att vi kommer att vara i Darwin redan vid lunchtid lördagen den 26 juli. Från vår ankarplats ser vi eldar på nätterna längs Australiens kust. Eldarna kommer från olika bosättningar som Aborginerna har längs nordkusten.

Anchored among the Mangroves.......

Yaghan is now at anchor among the Mangroves in Escape River ( 10:59,1 S and 142:39,7 E ) very close to the northern tip of Australia. It is very hot and humid - 30 degrees centigrade in the air and 25 in the water. This is the real wilderness. On our way along the Escape River to the anchorage we saw a lot of crocodiles resting on the shores. This is definetely not a place for a swim!!! However the anchorage is very protected - hurricane proof - and we will spend two days here. It is a very exciting anchorage indeed and we look for crocodiles all the time. Last night we heard a crocodile close to Yaghans hull. They are waiting for us to take a swim but we will not..........

Yaghan ligger nu för ankar bland Mangroveträden i Escape River ( 10:59,1 S och 142:39,7 O ) mycket nära den norra spetsen på Australien. Det är mycket varmt och fuktigt - 30 grader i luften och 25 i vattnet. Detta är den verkliga vildmarken. På vägen in längs floden mot vår ankarplats såg vi många krokodiler som låg och vilade på stränderna. Detta är definitivt inte platsen för en simtur!!! Ankarplatsen är dock mycket skyddad - orkansäker - och vi kommer att ligga här i två dagar. Det är en mycket spännande ankarplats och vi tittar efter krokodiler hela tiden. I natt hörde vi en krododil tätt intill Yaghans skorv. De väntar på att vi skall ta en simtur men det kommer vi inte att göra...........

Almost at the northern tip of Australia

Yaghan is now anchored at Cape Grenville (11:57,4 S and 143:12,3 E). On route here we stopped at Flinders Island and Morris Island. We have now less than 100 nm to go to Cape York - the northern tip of Australia. Up here you only see deserted beaches and crocodiles. Cape Grenville is an endless beach ( see picture) but no one dares to swim here because of the crocodiles. It is difficult to find good anchorages. Most of them are more rolly than you would accept in the Swedish archipelago. We are now seeing the end of our Australian voyage. In two weeks time we will be in Darwin - our last port in Australia. From there we sail out in the Indian Ocean.

Yaghan ligger nu för ankar vid Cape Grenville ( 11:57,4 S och 143:12,3 O ). På vägen hit stoppade vi vid Flinders Island och Morris Island. Vi har nu mindre än 100 sjömil kvar till Cape York - the nordligaste spetsen på Australien. Här uppe ser man bara tomma stränder och krokodiler. Cape Grenville är en ändlöst lång strand men ingen badar någonsin här pga krokodilfaran. Det är svårt att hitta bra ankarplatser här uppe. De flesta är gungigare än vad man normalt skulle acceptera i den svenska skärgården. Nu börjar vi närma oss slutet på vår Australienvistelse. Inom två veckor skall vi vara i Darwin - vår sista hamn här i Australien. Från Darwin ger vi oss sedan ut i Indiska Oceanen.

Diving at the "Cod Hole"

The last days we have been diving at the "Cod Hole". The "Cod Hole" is on the Great Barrier Reef 14 nm east of Lizard Island were Yaghan is anchored now. At the "Cod Hole" we met 100 kilo Potatoe Cods (see picture). They were like big friendly dogs. We also saw four greysharks passing by at a distance of 30 metres.The Lizard Island area is really the wilderness. The last three days an eagle has tried to build a nest on the top of Yaghans mast. As the eagles always try to build nests at the highest point he choose Yaghans mast as it was the tallest mast in the bay. We noticed what was going on as a big piece of wood fell on the deck. We tried to get rid of the eagle but he keeps coming back. Arne had to go up in the mast today and take away the branches the eagle had stored there.

De senaste dagarna har vi dykt vid "the Cod Hole". "The Cod Hole" är beläget på Stora Barriärrevet 14 sjömil öster om Lizard Island där Yaghan ligger för ankar nu. Vid "the Cod Hole" mötte vi 100 kilos "Potatoe Cods" ( se bilden). De uppträdde som stora och vänliga hundar. Vi såg också fyra stora gråhajar passera på ca 30 meters avstånd. Lizard Island området är verkligen en vildmark. De senaste tre dagarna har en örn försökt bygga ett bo på Yaghans masttopp. Örnar vill ju alltid bygga på den högsta punkten och Yaghans mast är den högsta masten i bukten där vi ligger nu. Vi upptäckte vad som var på gång när en stor träbit plötligt föll ner på däck. Vi försökte bli av med örnen men den har fortsatt att komma tillbaka. Idag var Arne uppe i masttoppen för att plocka bort alla grenar som örnen släpat med sig dit.

Two weeks at Lizard Island

Yaghan is now anchored at Watson Bay, Lizard Island ( 14:39,8 S and 145:27,1 E ). Lizard Island is world famous for its beauty and for its diving spots. The most well known is the Cod Hole. Here you can face the huge but friendly Potato Cod. We are going to dive at the Cod Hole on Monday. We very much look forward to that. We plan to film while we are diving this time. Lizard Island har 24 beaches and the most upmarket resort in Australia. Also Lizard Island was named by James Cook. The highest moutain on the Island is called Cooks Lookout and it is 358 metres above sea level. Here Cook went up to try to find a way out through the Great Barrier Reef. We plan to go up to Cooks Lookout next week.

Yaghan ligger nu för ankar i Watson Bay, Lizard Island ( 14:39,8 S och 145:27,1 O ). Lizard Island är världberömd för sin skönhet och sin fina dykning. Det mest välkända dykstället heter the Cod Hole - eller torsk hålet på svenska. Här kan man möta den enormt stora men vänliga Potatis Torsken som den borde heta i svensk översättning. Vi skall dyka i Cod Hole på måndag. Det ser vi mycket fram emot. Vi planerar att filma från dykningen denna gång. Lizard Island har 24 vackra stränder och den mest högklassiga resorten i Australien. Även Lizard Island namngavs av James Cook. Det högsta berget här heter Cooks Lookout och är 358 meter över havet. Här stod Cook och spanade när han försökte hitta en väg ut genom det Stora Barriärrevet. Vi planerar att gå upp till Cooks Lookout nästa vecka.

In crocodile country..........

Now we dont swim any longer from the mainland - only when we are at offshore islands. The reason is the crocodiles. The saltwater crocodiles here can become 7-8 metres in length. They have been around for more than 200 million years so they are very well fitted to survive. They lived on earth already with the dinosaurs. The crocodiles are lazy - they wait for you to come to them. And they can wait for hours in the same place before they strike. They only have to eat 2-3 times per year. And they are very fast at distances equivalent to 2-3 times there body length. However it is now eight years since a crocodile attacked a human in the Cairns area. Peple here have learnt how to live with them.

Nu simmar vi inte längre från fastlandet - bara när vi är ute på öar långt ut i havsbandet. Orsaken är krokodilerna. Saltvattenskrokodilerna kan bli 7-8 meter långa. De har funnits på jorden i mer än 200 miljoner år så de har en mycket god överlevnadsförmåga. De fanns på jorden redan tillsammans med dinosaurerna. Krokodilerna är lata - de väntar på att du skall komma till dem. Och de kan vänta i timtal på samma plats innan de slår till. De behöver bara äta 2-3 ggr per år. De är mycket snabba på sträckor motsvarande 2-3 ggr deras kropplängd. Nu är det dock åtta år sedan en krokodil senaste attackerade en människa i Cairnsområdet. Människorna här har lärt sig leva med dem.

In Cairns

Today Saturday June 14 Yaghan arrived in Cairns (16:55,14 S and 145:46,91 E) . On our route from Townsville we stopped in Orpheus Island, Dunk Island and Fitzroy Island. We will now spend about one week here in Cairns - the tourist centre of the northern Queensland. Cairns is smaller than Townsville but more targeted towards tourism. The town is full of restaurants and activites for visitors. The marina is very good and can take even superyachts of 100 feet and more. Now we have 540 nm more to go before we reach the northern tip of Australia. On route we will visit Endeavour Reef where James Cook grounded and the very famous Lizzard Island where we will spend two weeks. There we hope to do some diving at the Great Barrier Reef.

Idag lörden den den 14 juni kom Yaghan fram till Cairns (16:55,14 S och 145:46,91 O). På vägen från Townsville stannade vi vid Orpheus Island, Dunk Island och Fitzroy Island. Vi kommer nu att tillbringa den närmaste veckan här i Cairns - norra Queenslands stora turistmetropol. Cairns är mindre än Townsville men mer inriktad på turism. Här finns massor med restauranger och aktiviteter för turister. Marinan är mycket bra och den kan ta superyachts på 100 fot och mer. Nu har vi 540 sjömil kvar innan vi når den nordligaste punkten på Australien. På vägen dit kommer vi bl.a. att stanna vid Endeavour Reef där James Cook gick på grund och göra ett långt stopp på två veckor på den berömda Lizzard Island. Där hoppas vi kunna dyka på det Stora Barriärrevet.

Townsville - in the wake of James Cook

Yaghan arrived in Townsville (19:15,1 S and 146:49,4 E) on May 30 as planned. Townsville is Australias biggest tropical city and the biggest city in the north. It has 170.000 inhabitants and is expanding rapidly. The economy is based on mining and agricultural products. As we are sailing round the world in the wake of James Cook it is interesting to see how many tings he has named here. Outside Townsville is the famous Magnetic Island. James Cook named it that way because he thougth that the island disturbed his compass. The mountain on Magnetic Island is called Mount Cook. The University is called the James Cook University and so on.......You can feel his presence everywhere here. We like Townsville very much. It is definitly the nicest city we have seen since Auckland, NZ. It is a very relaxed city, clean and pretty. Now we have taken up our jogging again. The joggingtrack along the Strand is on our top five list globally.

Yaghan kom till Townsville den 30:de maj som planerat. Townsville (19:15,1 S och 146:49,4 E) är Australiens största tropiska stad och den största staden i norr. Den har 170.000 invånare och expanderar snabbt. Ekonomin är baserad på gruvnäring och ett högeffektivt jordbruk. För oss som seglar jorden runt i James Cooks kölvatten är det extra intressant att vara här och se hur många saker som han givit namn åt. Utanför Townsville ligger den berömda ön Magnetic Island. Den uppkallades så av Cook för att han tyckte att den störde hans kompass. Högsta berget på Magnetic Island heter Mount Cook. Universitetet heter James Cook University och så vidare.....Man känner hans närvaro överallt. Vi är mycket förtjusta i Townsville. Det är definitivt den trevligaste stad vi varit i sedan Auckland, NZ. Atmosfären är mycket avspänd och staden är ren och fin. Här har vi börjat jogga igen på allvar. Joggingslingan längs the Strand är på vår fem i topplista globalt.

Cruising the Whitsundays

We are now in Nara Inlet (20:08,7 S and 148:54,5 E). Nara Inlet is our last stop in the Whitsunday Islands. Our cruise in the Whitsundays started in Hamilton Island and from there we sailed to the famous Whitehaven beach - the most photographed beach in Australia. Nara Inlet is a fjordlike inlet that is a famous natural harbour (see picture). However if you have seen some Norwegian and Chilean fjords in Patagonia you dont get very impressed by this one. And the anchorage is bumpy. Tomorrow we will start towards Townsville with a stop at Upstart Bay along the route. We expect fresh wind of 25-35 knots. For the moment the weather is not as good as normal. Nara Inlet is said to be the home of several hammerhead sharks.

Vi är nu i Nara Inlet (20:08,7 S och 148:54,5 O). Nara Inlet är vårt sista stopp bland de sk. Whitsunday öarna. Vi startade vår segling bland Whitsunday öarna på Hamilton Island och seglade sedan vidare till Whitehaven Beach - den mest fotograferade stranden i Australien. Nara Inlet är en fjordliknande naturhamn som är mycket känd i området. Har man sett de norska och chilenska fjordarna i Patagonien så blir man dock inte så imponerad. Dessutom är ankarplatsen skumpig. Imorgon seglar vi vidare mot Townsville med ett stopp i Upstart Bay under vägen. Vi räknar med friska vindar på 13-18 m/s. Vi är nu tillfälligt inne i en period med sämre väder. Nara Inlet påstås vara hemmet för ett flertal hammarhead hajar.

First grounding in Island Head Creek!

We are now in the sugartown McKay (21:06,5 S and 149:13,4 E). On our way here we passed Island Head Creed and Percy Island. In Island Head Creek we had our first grounding since we departed from Sweden (see picture). The charts here in Australia seem to be from the days of Captain Cook. In Island Head Creed we ran into a sandbank while our charts said it was 30 feet of water! It was not a big problem as the tide was rising. We only had to wait for one hour and then we were floating again. However we have learnt to be very sceptical to the charts here in Australia. It is funny in a country that is so full of saftety rules. The quality of the charts is much higher in New Zealand. From McKay we will move to the famous Whitsunday Islands on May 24. There we will spend a week exploring the islands and hopefully do some diving. On the islands you don't have to fear any crocodiles. However here in the McKay Marina crocodiles have been sighted! We will see more of them as we head north.

Vi är nu i sockerstaden McKay (21:06,5 S och 149:13,4 O). På vägen hit besökte vi Island Head Creek och PercyIsland. I Island Head Creek hade vi vår första grundstötning under hela vår jorden runt segling (se bilden). Sjökorten här i Australien verkar inte uppdaterade sedan kapten Cooks dagar. I Island Head Creek gick vi på grund när våra sjökort sade att det var 10 meter djupt! Det var inget stort problem för tidvattnet var i stigande och vi behövde bara vänta en timma innan vi flöt igen. Vi har dock lärt oss att vara mycket skeptiska till de Australiensiska sjökorten. Det känns konstigt i ett land som är fullt av säkerhetsregler för alla möjliga och omöjliga saker. Korrekta sjökort är verkligen en viktig säkerhetsfråga. Kvaliteten på sjökorten verkar högre i Nya Zeeland. Från Mckay seglar vi vidare till de berömda Whitsunday öarna den 24 maj. Dessa öar skall vi upptäcka under en vecka och förhoppningsvis får vi dyka lite också. På öarna behöver man inte vara rädd några krokodiler! Här i McKays marina har man dock sett krokodiler då och då. Vi kommer att se mer av krododiler efterhand som vi seglar norrut.

Reef hopping along the Great Barrier Reef

We left Bundaberg, Australia on May 13 to continue our voyage along the Australian coast to the famous reef Lady Musgrave (see picture). We stayed there for two days and today we continued to Fitzroy Reef (23:36,8S and 152:09,5 E) where we are now. To anchor at these reefs is like anchoring in the middle of the ocean. The reefs give good protection for the waves but the wind blows as in the middle of the ocean. The Fitzroy Reef does not have an island as Lady Musgrave. Here you are really in the middle of the ocean. When the tide is high you can't see the reef - only hear the breakers. It is a funny feeling to anchor like this. The temperature in the water and in the air is about 23 degrees centigrade. As we continue north it gradually gets warmer although it is the winterseason here. We have now almost 2000 nm to sail along the Australian coast before be reach Darwin late July. During these 2,5 months we will explore as much as we can of the Australian coast.

Vi lämnade Bundaberg, Australien den 13 maj för att fortsätta vår segling längs Australiens kust till den berömda atollen Lady Musgrave (se bilden). Vi stannade där i två dagar och idag fortsatte vi till Fitzroy Reef (23:16,8 S och 152:09,5 O) där vi är nu. Att ankra vid dessa rev är som att ankra mitt på havet. Revet ger gott skydd mot vågor men inget mot vinden. Fitzroy Reef har ingen ö som Lady Musgrave. Här man verkligen mitt på havet. När det är högvatten ser man inte revet utan man ser bara hur det bryter. Det är en lustig känsla att ankra på detta sätt. Temperaturen i luften och vattnet är runt 23 grader. Efter hand som vi seglar norrut blir det successivt varmare även om det är vintersäsong här. Vi har nu nästan 2000 sjömil att segla längs Australiens kust innan vi når Darwin sent i juli. Under dessa 2,5 månader skall vi upptäcka Australiens kust så gott vi kan.

Even more (ridiculous?) rules than in Sweden..................

The weather here in Queensland is fantastic. The sun i shining from a clear sky every day. And it is dry not humid. It is the nicest climate we have experienced so far on our round the world trip. There is a lot of cleaning to be done after a week at sea. The yacht gets covered with salt that is very difficult to get rid off (see picture). We like it very much here in Australia but you quickly become aware of certain things that are special for the country. Coming from Sweden we often think that Sweden is the leading country in the world when it comes to having (ridiculous?) rules for everything. Now we now that Australia is ahead of us in this. Australia is the second country in the world when it comes to the volume of written legislation. Only USA exeeds them. There are laws for everything - from how high you can climb in the mast without i licence to how you should climb the ladder when your yacht is on hardstand. But we like Australia anyhow. It is a lovely country with lovely people. On Tuesday we move on to the famous atoll "Lady Musgrave".

Vädret här i Queensland är fantastiskt. Solen skiner från en klarblå himmel varje dag. Och det är torrt inte fuktigt. Det är det finaste klimat som vi har haft hittills under vår jorden runt segling. Just nu håller vi på att göra ren båten efter vår seglingsvecka till havs. Under en sådan segling blir det salt överallt och det är mycket svårt att få bort (se bilden). Vi tycker mycket om Australien men man blir snabbt medveten om vissa egenheter som landet har. Som svensk så tror man gärna att Sverige är världsledande när det gäller ( löjliga?) regler för allting. Nu vet vi att här ligger Australien före oss. Australien är det näst värsta landet i världen när det gäller volymen skriven lagstiftning. Endast USA är värre. Australien har lagar för allt - från hur högt man får klättra i en mast utan licens till hur man skall gå till väga för att gå uppför stegen när båten står på land. Men vi gillar Australien ändå. Det är ett fantastiskt land med fantastiska människor. På tisdag seglar vi vidare till den kända atollen "Lady Musgrave".

Flying the Quarantine flag in Bundaberg, Australia......

Yaghan arrived in Bundaberg, Queensland, Australia (24:45,15 S and 152:28,14 E) at 8 am local time today Sunday May 4. It took us little less than a week to sail the 1400 nm from Opua, New Zealand to Bundaberg across the Tasman Sea. We are now cleared by the customs and the immigration but we are still waiting for the Quarantine people. Until we are cleared with them we have to fly the yellow Quarantine flag ( see picture) and we are not allowed to go ashore. The origin of the word Quarantine is the Italien word guaranta meaning forty. Forty day was the time the authorities in Venice held ships with infectious diseases aboard offshore. As we dont have any such diseases we expect the Quarantine people to clear us any minute now. The voyage cross the Tasman was very nice and it feels really good to be on the move again. Now we will spend one week here in Bundaberg before we continue our three months cruise north along the Great Barrier Reef.

Yaghan kom till Bundaberg (24:45,15S och 152:28,14 O), Queensland, Australien kl. 8 på morgonen lokal tid idag söndagen den 4:de maj. Det tog oss något mindre än en vecka att segla de 1400 sjömilen över Tasmanska Sjön från Opua på Nya Zeeland till Bundaberg. Vi är nu inklarerade av tull och immigrationsmyndigheter men vi väntar fortfarande på Karantänpersonalen. Innan man blivit godkända av dem så måste man ha den gula karantänsflaggan uppe (se bilden). Ordet karantän kommer från det italienska guaranta som betyder fyrtio. Fyrtio dagar var den tid som myndigheterna i Venedig höll kvar personalen ombord på fartyg som hade smittsamma sjukdomar. Därför kallas den gula flaggan något oegentligt för pestflagg i folkmun. Idag betyder flaggan att man inte har några sjukdomar ombord och begär att bli godkänd av karantänsmyndighterna. Eftersom vi inte har några sjukdomar ombord så hoppas vi bli godkända vilken minut som helst. Seglingen över Tasmanska Sjön var fin och det känns mycket bra att vara på gång med jorden runt seglingen igen. Nu kommer vi att vara här i Bundaberg en vecka innan vi fortsätter vår tre månaders segling norrut längs det Stora Barriärrevet.

Good progress towards Bundaberg, Australia

We have now sailed four days towards Bundaberg, Australia. Our current position is 28:09S and 162:21 E. We have three more days to go and we expect to be there on Sunday May 4 - one day earlier than our original plan. We have so far done 800 nm of a total of 1400 nm. That means that we have been able to keep up our calculated speed of 8,3 knots as an average or 200 nm per day. The two first days we had lighter headwinds and did a lot of motoring. By the end of the second day a cold front passed and winds turned to W and SW and increased to 24 - 40 knots. The last two days we have been able to average 9 knots due to this stronger winds. Now the winds are easing again as a high is approaching. The coming day or so it will be possible to sail but the last 1-1,5 days there will be no wind. We have had a fantastic sail so far and we have done the difficult parts already. Now it is smooth sailing all the way to Bundaberg. We are really looking forward to three months in Australia.

Vi har nu varit på väg mot Bundaberg, Australien i fyra dygn. Vår position är 28:09S och 162:21 O. Vi har tre dagar kvar innan vi är framme och vi räknar med att anlända söndagen den 4 maj - en dag tidigare än vår ursprungliga plan. Så här långt av vi seglat 800 sjömil av totalt 1400. Det betyder att vi återigen har bekräftat vår kalkylfart på 8,3 knop eller 200 sjömil per dygn. De två första dygnen hade vi en del motvind och det innebar viss motorgång. Vid den andra dagens slut passerade dock den väntade kallfronten och vindarna vred till V och SV och ökade till 12-20 m/s. De två senaste dygnen har vi därför kunnat snitta 9 knop. Nu minskar vindarna igen eftersom ett högtryck närmar sig. Vi kommer att kunna segla också under det kommande dygnet men under de sista 1-1,5 dygnen blir det sannolikt ingen vind. Vi har haft en fantastisk segling över Tasmanska Sjön så här långt och nu är den svåra delen gjord. Nu återstår en lugn och fin segling till Bundaberg. Det skall blir spännande att tillbringa tre månader i Australien.

The calm before the storm...........

Yaghan left Opua, New Zealand as planned on Sunday April 27 at 10 am local time. We sailed north along the New Zealand north coast and rounded North Cape at 8 pm the same day. After that we have headed west and our positon is now 34:04,2 S and 170:51,3 E - that is 100 nm west of Cape Reinga. Cape Reinga is the most northwestern end of New Zealand. There is no wind so we are motoring. Our strategy is to move on west one more day until we meet a cold front that will give us westerlies and later south westerlies. When the cold front passed on Tuesday morning we will get a lot of rain and lightning. The south westerlies after the front will give us 26 to 40 knots of wind and they will take us all the way to Australia on a north westerly course. The Tasman Sea has a well deserved reputation for being difficult to cross. We have now another 1200 nm to go to Bundaberg in Australia. ETA i Bundaberg is Sunday May 4.

Yaghan lämnade Opua på Nya Zeeland tisdagen den 27 april kl 10 som planerat. Vi seglade först norrut längs Nya Zeelands nordkust och rundade North Cape kl 20 samma dag. Efter detta tog vi en västlig kurs och vår position är nu 34:04,2S och 170:51,3 O. Det innebär att vi är ca 100 sjömil väster om Cape Reinga som är Nya Zeelands mest nordvästliga punkt. Det är ingen vind så vi går för motor. Vår strategi är att gå västerut ett dygn till tills vi möter en kallfront som skall ge oss västliga och sydvästliga vindar. Kallfronten passerar på tisdag morgon med åska och regn. Efter den kommer friska västliga och sydvästliga vindar på 13-20 m/s och dessa skall ta oss hela vägen till Australien på en nordvästlig kurs. Tasmanska Sjön har ett välförtjänt rykte om sig att vara ett svårt hav. Vi har 1200 sjömil kvar till Bundaberg i Australien. Vi räknar med att vara där söndagen den 4 maj.

Leaving NZ on Sunday morning

Now the weather on the Tasman Sea is improving temporarily. It looks like we will be able to leave on Sunday morning April 27. We will go to Bundaberg i Queensland, Australia. The distance is 1300 nm. It will take us a week to eight days. The forecast is not ideal but we are now 2 weeks late so we really want to go. We will have headwinds the first two days and after that the wind will go south which means beam reach or broad reach all the way to Bundaberg. Heléne is preparing the last documents for the customs in NZ and Australia (see picture). Although these two counties are cousins you have to throw away all fruit and vegetables when you arrive in Australia from NZ.

Nu förbättras vädret på Tasmanska sjön tillfälligt. Det ser ut som vi skall kunna avsegla på söndag den 27 april. Vi kommer då att gå till Bundaberg i Queensland, Australien. Distansen dit är drygt 1300 sjömil vilket innebär en vecka eller åtta dagars segling. Väderprognosen är inte idealisk men vi är nu två veckor försenade så vi vill verkligen komma iväg. Vi kommer att ha motvind de två första dygnen. Därefter vrider vinden mot syd och vi får halvvind eller slör större delen av sträckan till Bundaberg. Heléne förbereder nu alla papper för tullen i NZ och Australien (se bilden). Fastän dessa två länder är kusiner så måste man slänga all frukt och grönt när man kommer till Australien från NZ.

A late tropical storm in the South Pacific

It will not be possible to leave tomorrow Sunday April 20. Today a late tropical storm is passing between New Caledonia and Vanatu. It is late as the hurricane season should be over by now but because of the global warming it happens more frequently nowadays that hurricanes develop outside the traditional hurricane season. You can se the tropical storm track in the upper part of the picture. Antoher low with heavy rain and thunder is forming outside Brisbane directly on our route. So now it looks like we will not be able to leave until mid or late next week. That means a delay of 10-12 days compared to our original plans. However things like that happens when you are out cruising.

Det kommer inte att vara möjligt att gå mot Brisbane heller imorgon söndag. Idag passerar en sen tropisk storm mellan Nya Kaledonien och Vanatu norr om oss. Det är sent med tanke på att orkansäsongen borde vara över nu men pga den globala uppvärmingen händer det allt oftare numera att orkaner utvecklas utanför de traditionella orkansäsongerna. Man kan se den tropiska stormens väg överst i bilden. Ett annat lågtryck men åska och kraftiga regn bildas just nu rakt i vår rutt utanför Brisbane. Därför förefaller det just nu som vi blir liggande här till mitten eller slutet av nästa vecka. Det betyder en försening på 10-12 dagar i förhållande till våra ursprungliga planer. Det är dock sådant som händer när man är ute på världsomsegling.

Still in Opua waiting for favourable weather

We are still in Opua (35:18,35S and 174:07,19E), Bay of Islands, NZ waiting for favourable weather to go to Brisbane, Australia. The weather has been awful for some days now with heavy rain, lightning and strong winds from the wrong direction. People have been killed by lightning. Auckland had 100 ligthnings per hour at one stage. It is now clear that we will be delayed by this bad weather. Right now is looks like it will be possible to leave on Sunday or Monday. Because of this we have decided not to go to Lord Howe but directly to Brisbane. That's about one week of sailing or 1300 nm. We are spending the time preparing the yacht, reading books and watching TV. It is always interesting to watch TV in another country. The big thing here is "Dancing with the stars" or "Lets dance" as it is called in Sweden. Last night is was the final and everybody in NZ watched. It is funny to see how similar the TV programs are in different parts of the world. TV has really become a global product even if people in every country seems to believe that the programs are local inventions.

Vi är fortfarande i Opua (35:18,35S och 174:07,19 O), Bay of Islands, NZ. Vi väntar på fördelaktiga vindar som skall ta oss till Brisbane, Australien. Vädret har varit fruktanksvärt dåligt här några dagar med kraftiga regn, åska och starka vindar från fel håll. Personer har dödats av blixten. Auckland hade en dag 100 blixtar per timma. Det står nu klart att vi kommer att bli försenade. Därför har vi beslutat att inte stanna vid Lord Howe utan gå direkt till Brisbane så fort vädret tillåter. Just nu ser det ut som vi kan gå först på söndag eller måndag. Vi tillbringar tiden med att göra båten färdig, läsa böcker och se på TV. De stora grejen här på Nya Zeeland nu är " Dancing with the stars" eller "Lets dance" som det heter hemma i Sverige. Finalen gick igår kväll och hade enorma tittarsiffror. Det är lustigt att se hur lika TV programmen är i olika länder. TV har verkligen blivit en global produkt även om de flesta människor verkar tro att TV programmen är lokala uppfinningar.

In Opua preparing for Australia

Yaghan is now in the marina in Opua (35:18S and 174:07E), Bay of Islands, NZ. This is our last port before we leave for Australia. We have almost 1300 nm to go to Brisbane, the capital of Queensland. Along the route we will stop at Lord Howe - a group of islands that belong to Australia. To Lord Howe we have 800 nm from Opua. We will spend 3 months in Australia sailing north along the Great Barrier Reef. After that we cross the Indian Ocean with stops in Cocos Keeling, Chagos, Maurititius and Reunion before be reach South Africa. We plan to reach Cape Town in early December this year. In Cape Town we will stay for 2 months and celebrate Christmas och New Year together with our children. We have 11.000 nm to Cape Town from where we are now. We plan to leave for Australia in the beginning of next week but there is an aggressive low over the Tasman Sea that must disappear first. We are studying that low every day to see how it develops. It is also right at the end of the hurricane season so hurricanes can still appear. That we have to study and be careful about too. It feels right to leave NZ now. We love that country but now we are prepared to see something new - Australia.

Yaghan ligger nu i marinan i Opua (35:18S och174:07 O), Bay of Islands, NZ. Det är vårt sista stopp innan vi avseglar mot Australien. Vi har nästan 1300 sjömil till Brisbane, huvudstaden i Queensland. På vägen dit kommer vi att stanna vid den australiensiska ögruppen Lord Howe om vädret tillåter. Dit har vi 800 sjömil. Vi kommer totalt att tillbringa 3 månader i Australien seglandes norrut längs det Stora Barriärrevet. Efter detta seglar vi över Indiska Oceanen med stopp i Cocos Keeling, Chagos, Mauritius och Reunion innan vi når Sydafrika. Vi räknar med att vara i Kapstaden i början av december i år. I Kapstaden stannar vi i 2 månader och firar jul och nyår tillsammas med våra barn. Vi har 11.000 sjömil till Kapstaden från där vi är nu. Vi hoppas kunna avsegla mot Australien i början av nästa vecka men just nu finns det ett aggressivt lågtryck ute på Tasmanska sjön som måste försvinna först. Vi studerar just nu detta lågtryck varje dag för att se hur det utvecklas. Det är också nära orkansäsongens slut så orkaner kan fortfarande uppenbara sig. Även detta måste studeras noga. Det känns rätt att lämna NZ nu. Vi älskar det landet men nu är vi mogna för att se något nytt - Australien.

Russell - the old capital of New Zeeland

Yaghan is now at anchor outside Russell (36:16S and 174:07E) in the Bay of Islands. Russell is a sleepy little town that once was the first capital of New Zealand. At this time of the year the town is quiet. Next month most restaurants will close for the winter season. The town is said to New Zealands answer to Sandhamn and Marstrand but it is more like Sandhamn 20 years ago. A bit rural and not so fancy. We have now one week of cruising left in the area before we leave for Australia.

Yaghan ligger nu för ankar utanför Russell (35:16O och 174:06S) i Bay of Islands. Russell är en sömnig liten småstad som en gång i tiden var Nya Zeelands första huvudstad. Vid denna tid på året är staden ganska tyst. Nästa månad stänger de flesta restauranger för vintern. Staden påstås ibland vara Nya Zeelands svar på Marstrand och Sandhamn men den liknar mer Sandhamn för 20 års sedan. Ganska lantlig och inte så trendig. Vi har nu en veckas segling kvar i området innan vi avseglar mot Australien.

Cruising the "Bay of Islands"

my
Yesterday we arrived in "Bay of Islands". We are now anchored in "Paradise Bay". "Bay of Islands" is a very popular cruising ground in the northern part of New Zealand. It is a small archipelago - not more than 10 nm long. However it is known for its beauty. We will cruise the "Bay of Islands" this week and the coming week. In the area there are three small townships - Opua, Russell and Paihia. We will visit them all. The famous annual sailrace "Coastal Classic" starts in Auckland och finnishes is Russell. It is easy to understand why James Cook spent so much time round New Zealand. The nature is very similar to the Shetlands och the Orkney Islands in England. James Cook must have felt very much like at home when he came here. So do we. The climate is also very much northern european style. It is now gradually getting colder as the southern winter approaches.

Yaghan kom igår till "Bay of Islands". Vi ligger nu för ankar i "Paradise Bay". "Bay of Islands" är ett mycket populärt seglingsområde i norra Nya Zeeland. Det är ganska litet - inte mer än 10 sjömil långt. Det är dock känt för sin skönhet. Vi kommer att segla runt här i "Bay of Islands" under denna vecka och nästa. I området finns också tre mindre samhällen - Opua, Russell och Paihia. Vi kommer också att besöka dessa. Den berömda årliga kappselingen " Coastal Classic" startar i Auckland och går till Russell. Det är lätt att förstå varför James Cook spenderade så mycket tid runt Nya Zeeland. Naturen är mycket lik den man möter på Shetlandsöarna och Orkneyöarna i England. James Cook måste ha känt sig hemma när han kom hit. Det gör vi också. Klimatet är också likt det man möter i norra Europa. Det blir nu successivt kallare eftersom södra halvklotets vinter närmar sig.

Yaghan ready to start the second half of her round the world voyage

The extensive refit of Yaghan at Orams is now completed. Many big yachts are still being refitted here. To the right in the picture you see the old J-yacht "Endeavour" on hardstand. She was built in 1934. Tomorrow April 1 we will leave Auckland after five months. It is with some sadness we do so. Auckland has become one of our favorite cities. We have had a fantastic time here in this "City of Sails". The first two weeks after departure we will sail along the New Zeeland Northland coast up to the Bay of Islands. Mid April we hope that the hurricane season in Australia has come to an end. Then we will sail the 820 nm to Lord Howe Island. This is an island in the Tasman Sea between New Zealand and Australia. After a few days there we continue to Brisbane in Queenland Australia. We plan to arrive there by the end of April. After that we will cruise the Great Barrier Reef and the Queensland coast for three months before we continue out in the Indian Ocean. We are really excited to start this second half of our round the world voyage. We say welcome back to the almost half a million visotors we had during the first half.................

De omfattande service och underhållsarbetena på Yaghan vid Orams Varv är nu avslutade. Arbeten på många stora båtar pågår fortfarande. Till höger i bilden syns den gamla J-båten "Endeavour" på land. Hon byggdes 1934. Imorgon den första april avseglar vi från Auckland efter fem månader här. Vi gör det med viss sorg i hjärtat. Auckland har blivit en av våra verkliga favorit städer. Vi har haft en underbar tid här i "City of Sails". De första två veckorna efter avfärden kommer vi att segla längs Nordöns kust norrut till "Bay of Islands"- ett mycket vackert skärgårdsområde här på Nya Zeelands nordö. Vid mitten av april tror vi att orkansäsongen definitivt är över i Australien. Då seglar vi de 820 sjömilen till Lord Howe som är en ögrupp i Tasmanska sjön mitt mellan Nya Zeeland och Australien. Där stannar vi några dagar innan vi fortsätter mot Brisbane i Queensland, Australien. Vi räknar med att komma dit i slutet av april. Sedan seglar vi upp längs Stora Barriärrevet och Queenslands kust under de följande tre månaderna innan vi fortsätter ut i Indiska Oceanen. Det känns verkligen spännande att nu få starta den andra halvan av vår jorden runt segling...............Vi säger välkomna tillbaka till den nästan halva miljon besökare som vi hade under första halvan.

"Shake down cruise" no 1 in the Hauraki Gulf

We have now been back in Auckland, NZ for one week. That week was spent controlling the jobs done at Orams. Now we are out on a one week long "shake down cruise" in the Hauraki Gulf. During this week we will test everything that is done and then sail back to Orams to fix any weeknesses we observe. After that we will do shake down cruise no 2 and then return to Auckland if we find more. This is to ensure that everything on Yaghan is perfect for the second half of the round the world voyage. Now we are anchored at the Waiheke island. After Waiheke we will sail to Great Barrier and then back to Auckland. Waiheke is a nice island close to Auckland. Many people live in Waiheke and commute to Auckland every day. The picture shows Yaghan in a bay at Waiheke and some of the changes made at Orams - the davits for the new tender, the redesigned radarpost for the small radar on starbord with all the antennas above, the TV antenna on the port spreader and the Fleet Broadband antenna on the starbord spreader. We are very happy to be sailing again after five months on shore. The weather this week is fantastic in the Hauraki Gulf - sunshine and a light breeze.

Vi har nu varit tillbaka i Auckland, NZ en vecka. Denna vecka har vi ägnat åt att kontrollera de jobb som har gjorts på Orams. Nu är vi ute på en veckas testsegling i Haurakibukten. Under denna vecka skall vi testa allt som har gjorts för att sedan segla tillbaka till Orams och fixa de problem vi hittar. När denna första testsegling är gjord räknar vi med att göra en till likadan. Detta för att försäkra oss om att Yaghan är i perfekt skick för andra halvan av vår jorden runt segling. Just nu ligger vi för ankar i en vik på Waihekeön. Efter Waiheke skall vi segla till Great Barrier och sedan tillbaka till Auckland. Waiheke är en vacker ö på pendelavstånd från Auckland. Bilden visar Yaghan för ankar i en vik på Waiheke. På bilden syns några av de förändringar som gjorts på Orams - de nya dävertarna för jollen, den nydesignade radarstolpen för den lilla radarn och alla antennerna ovanför, den nya TV antennen på babords vantspridare och den nya Fleet Broadbandantennen på styrbords vantspridare. Vi är mycket glada över att vara på havet igen efter 5 månader på land. Vädret är fantastiskt denna vecka på Haurakibukten - solsken och lätta vindar. Det påminner om en vacker svensk sensommarvecka.

Our films now also televised in swedish TV8

From 2008 the films from our round the world voyage will also be televised in the swedish TV channel TV8. During January and February 2008 TV8 is televising a rerun of the 8 films covering the first half of our round the world voyage. One film will be televised every Friday at 20:30. The third film about our voyage to Ushuaia was televised last Friday at 20:30. The fourth film - about our trip to Antarctica - will be televised on Friday Februari 1 at 20:30 in TV8. Don't miss the film (see picture) ! The four remaining films will be televised the following Fridays at 20:30. The first new film from the second half of our round the world voyage will probably appear on TV during late summer 2008. The second half of our round the world voyage does not start until April 2008 when the hurricane season in the South Pacific is over.

Från och med 2008 visas våra filmer från jorden runt seglingen också i TV8. Under januari och februari sänder TV8 en reprisomgång av de 8 filmer som täcker första halvan av vår jorden runt segling. Filmerna sänds varje fredag kl 20:30. I fredags sändes den tredje filmen som handlar om vår segling till Ushuaia. Den fjärde filmen - om vår segling till Antarktis - kommer att sändas fredagen den första februari kl 20:30. Missa inte den filmen (se bilden) ! De resterande fyra filmerna kommer att sändas under de därpå följande fredagarna kl 20:30. Den första nya filmen från andra halvan av vår jorden runt segling kommer att sändas under sensommaren 2008. Andra halvan av vår jorden runt segling startar inte förrän i april 2008 när orkanssäsongen i Söderhavet är över för denna gång.

The refit in Auckland proceeds

The refit in Auckland continues. The work is progressing well. On February 21 Yaghan will be back in the water and ready to sail. Among other things the new davits and the new tender is in place ( see picture ). The name of the new tender is "Eta Omega" after our favorite anchorage in Antarctica. That anchorage was between the islands Eta and Omega in Melchior Islands. You can also see the small radar that has been moved to the starboard pole aft and the new design for the antennas. We will be back in Auckland om March 1 and then we will start to blog again several times every week as we did before. During the month of March we plan to cruise the archipelago round the Hauraki Gulf to test all things that have been done. On April 1 we will start cruising north along the norhtcoast of New Zealand and we will leave for Australia on April 15.

Service och underhållsarbetena i Auckland fortskrider. Arbetena går bra. Den 21 februari skall Yaghan vara färdig och tillbaka i vattnet. Bl.a är de nya däverterna och den nya jollen på plats ( se bilden ). Namnet på den nya jollen är "Eta Omega" efter vår favoritankarplats på Antarktis. Den låg mellan öarna Eta och Omega i Melchior Island. Man ser också vår lilla radar som är flyttad till styrbords stolpe i aktern och den nya designen för antennerna. Vi kommer att vara tillbaka i Auckland den första mars och då kommer vi ånyo att börja blogga flera gånger i veckan som vi gjorde tidigare. Under mars kommer vi att segla runt i skärgården runt Hauraki Gulf för att testa alla arbeten som gjorts under de senaste månaderna. Den första april kommer vi att börja segla norrut längs Nya Zeelands nordkust och den 15 april avseglar vi mot Autstralien.

Our film about snorkling with the whales in Tonga is now shown on TV

Our film number 7 is now shown on DI TV - the telivision arm of the leading swedish business daily. The first night was November 26. This film covers the voyage from French Polynesia to Tonga. Among other things it shows us snorkling with the humpback whales in Tonga. The film can also be watched on http://www.ditv.se/ . In December film number 8 - about Fiji and New Zealand - will be shown. These 8 films cover the first half of our round the world voyage.

Vår sjunde film visas nu på DITV - Dagens Industris TV kanal. Premiären var den 26:te november. Filmen kommer också att visas i repris några gånger. Filmen täcker vår segling från Franska Polynesien till Tonga. En höjdpunkt är när vi dyker med knölvalarna på Tonga. Filmen kan också ses på http://www.ditv.se/ . Under december kommer film nummer 8 - om Fidji och Nya Zeeland - att visas. Dessa 8 filmer täcker första halvan av vår jorden runt segling.

Merry Christmas and a Happy New Year to all our 400.000 visitors

This video was taken by a helicopter on October 12 2007 when Yaghan was approaching Auckland, New Zeland from Fiji. The voyage from Fiji was 1200 nm - the third longest leg after Canary Islands to Brazil and Chile to French Polynesia. It took 6 days. This video was taken the last day. The wind was 30 knots from W. The black flag Arne is waving is the flag of the New Zealand rugby team!! Unfortunately they did not win the world cup this year. Yaghan is now on hardstand in Auckland and we are home in Sweden for Christmas and New Year celebrations. We wish all our 400.000 visitors a merry Christmas and a happy New Year. We hope you want to follow also the second half of our round the world voyage. It starts in March 2008 when the hurricane season in South Pacific is over.

Denna video togs av en helikopter den 12:te oktober när Yaghan närmade sig Auckland, Nya Zeeland från Fidji. Seglingen från Fidji var 1200 sjömil - den tredje längsta sträckan efter Kanarieöarna till Brasilien och Chile till Franska Polynesien. Etappen tog 6 dygn. Videon togs den sista dagen. Det blåste ca 15 m/s från V. Den svarta flaggan som Arne viftar med är flaggan för Nya Zeelands rugbylag!!! Tyvärr vann de inte världscupen i år. Yaghan är nu på land i Auckland och vi är hemma i Sverige för Jul och Nyårs firande. Vi önskar alla våra 400.000 besökare en God Jul och ett Gott Nytt År. Vi hoppas att ni också kommer att följa den andra halvan av vår jorden runt segling som startar i mars 2008 när orkansäsongen i Södra Stilla Havet är över.

Yaghan in for a major refit at Orams

Now Yaghan is on hardstand at Orams refit yard in Auckland. Orams is one of the worlds leading refit yards for big sailing yachts. The 62 feet Yaghan is in fact the smallest yacht that is in for a refit right now - the biggest is 180 feet!!! Round Orams is one of the worlds largest clusters of small companies specializing in yacht refitting and service. 20 different small specialist companies will work on Yaghan over the coming months. After 22.000 nautical miles corresponding to 10 years of sailing for a average sailor Yaghan needs a lot of service - engines, winsches, rigging, sails, hydraulic systems, safety sytems, heaters among other things. We will also do some upgrades. The most important is broadband via satellite. A brand new technology from Thrane&Thrane in Denmark can give you 300 kbit dataspeed over Inmarsat wiht a five kilo antenna and that is a great improvement from todays 64 kbit with the Fleet 77 that weighs 27 kilo. Yaghan will be one of the first yachts in the world to install this. We will also upgrade or mobile system to 3G to improve the dataspeed when in harbours. We will also upgrade to a dinge with hard bottom and permanent davits. You need a hard bottom tender for the coral reefs. The new tenders name will be "Eta Omega" after our favorite anchorage in Antarctica.

Yaghan är nu på land vid Orams varv i Auckland för stora service och underhållsarbeten. Orams är ett av världens ledande varv för service och underhåll av stora segelbåtar. Just nu är 62 fotaren Yaghan den minsta båten som ligger inne - den största är 180 fot!! Runt Orams finns ett av världen största kluster av småföretag specialiserade på service och underhåll av båtar. 20 olika små specialistföretag kommer att arbeta med Yaghan under de kommande månaderna. Efter 22000 sjömil motsvarande 10 års segling för en normal seglare så behöver Yaghan mycket service - motorer, vinschar, rigg, segel, hydraulsystem, säkerhetssystem, värmare mm. Vi kommer också att göra några förbättringar. Den viktigaste är bredband via satellit. En helt ny teknologi från Thrane&Thrane i Danmark gör det möjligt att få en datahastighet av 300 kbit via Inmarsat med en antenn som väger 5 kg vilket är en avsevärd förbättring från dagens 64 kbit som man får med Fleet 77 och en antenn som väger 27 kg. Yaghan blir en av de första båtar i världen att installera denna nya teknologi. Vi kommer också att uppgradera mobilsystemet till 3G för att förbättra datahastigheten i hamn. Vi uppgraderar också jollen till en med hård botten och permanenta dävertar. Man behöver hård botten för att klara korallreven. Namnet på den nya jollen kommer att bli "Eta Omega" efter vår favoritankarplats på Anatarktis.

Yaghan in Auckland, NZ - the first half of the round the world voyage completed!!!!!

Yaghan arrived in Auckland, New Zealand (36:50,15 S and 174:44,56 E) as planned on Friday October 12. The 1200 nm voyage from Fiji took six days which comfirms our normal speed of 200 nm per day. We had a lot of headwind but during the last two days we got strong westerlies. The last day we had 30-40 knots. It is early spring in Auckland and the temperature is 15 degrees in the water and 13-17 in the air. Very different from Fiji and very similar to Swedish climate in spring. We feel at home already. We have now completed the first half of our round the world voyage. However the sailed distance - 22000 nm - is similar to a full round the world voyage the way most people go i.e through the Panama canal and the Suez canal. Because we sail round South America including Antartica and round Africa our round the world voyage is 44.000 nm - twice the distance of a "normal" round the world voyage. We will stop here in Auckland for 5,5 months over the hurricane season in Australia. During this period Yaghan will go in to Orams shipyard for a refit. She needs a lot of service after 22.000 nautical miles - corresponding to 10 years of sailing for a weekend/holiday sailor. During this stop we will fly home to Sweden for the first time since we started the voyage on June 1 2006 (although we have read in the leading swedish business daily "Dagens Industri" that Arne has been seen in Stockholm during this time - never trust the media..........)

Yaghan anlöpte Auckland, Nya Zeeland (36:50,15 S och 174:44,56 O) som planerat fredagen den 12 oktober. Den 1200 sjömil långa resan från Fidji tog 6dagar - vilket åter bekräftar vår kalkylfart på 200 sjömil per dygn. Vi hade mycket motvind men de två sista dagarna fick vi kraftiga västvindar. Sista dygnet hade vi 15-20 m/s. Det är tidig vår i Auckland med en vattentemperatur på 15 grader och 13-17 grader i luften. Mycket olikt Fidji med ganska likt Sverige på våren. Vi känner oss redan hemma. Vi har nu avslutat den första halvan av vår jorden runt segling. Den seglade distansen - 22.000 sjömil - motsvarar dock en hel jorden runt segling den väg som de flesta andra går dvs genom Panamakanalen och Suezkanalen. På grund av att vi seglar runt Sydamerika inklusive Antarktis och runt Afrika blir vår jorden runt segling på hela 44.000 sjömil - dubbelt så lång som en "normal" jorden runt segling. Vi kommer att stanna här i Auckland i 5,5 månader över orkansäsongen i Australien. Under denna period skall Yaghan in på Orams varv för en omfattande genomgång och service. Hon behöver mycket service efter 22.000 sjömil - motsvarande 10 års segling för en helg/semesterseglare. Under detta stopp kommer vi att flyga hem till Sverige för första gången sedan vi startade vår jorden runt segling den första juni 2006 (men vi har läst i Dagens Industri att Arne varit synlig i Stockholm under denna tiden - lita aldrig på massmedia..........)

At sea on her way to New Zealand

We left Fiji as planned on Saturday October 6 at 11 am local time. We are now on our third day at sea and have sailed 500 nm of a total of 1200. We are almost halfways to New Zealand in other words. The first day was good sailing in 20-24 knots of SE winds. After that the winds have been variable. From the afternoon of October 10 ( Arnes 56 birthday, se picture) we expect freshing NV-V winds that will take us all the way to Auckland. We expect to be in Auckland on Friday evening October 12. The airtemperature and the seatemperature fall rapidly as we sail south. The watertemperature has fallen 3 degrees per day so far - from 28 to 22 degrees. Now it feels like sailing i Sweden in the summer - we have to have a lot of clothes on at night. The watertemperature in Auckland is only 15 degrees so it will continue to fall. We have not had this kind of climate since South America almost a year ago.

Vi lämnade Fidji som planerat lördagen den 6:te oktober kl 11 lokal tid. Vi är nu på vår tredje dag till havs och har seglat 500 sjömil av totalt 1200. Vi är allså nästan halvvägs till Nya Zeeland. Det första dygnet bjöd på fin segling med vindar på 10-12 m/s från SO. Därefter har vindarna varit varierande. Från eftermiddagen onsdagen den 10 oktober ( Arnes 56 års dag, se bilden) väntar vi oss tilltagande vindar från NV-V som kommer att ta oss hela vägen till Auckland. Vi räknar med att vara i Auckland på fredag den 12 oktober på kvällen. Temperaturen såväl i luften som i vattnet faller snabbt när vi seglar söderut. Vattentemperaturen har fallit med 3 grader per dygn sedan vi lämnade Fidji - från 28 grader till 22. Nu känns det som att segla under en svensk sommar - man måste ha mycket kläder på sig på natten. Vattentemperaturen i Auckland är bara 15 grader så får se ett fortsatt fall. Vi har inte haft ett så här kallt klimat sedan Sydamerika för nästan ett år sedan.

Yaghan ready for the last leg on the first half

Yaghan is now ready to start her last leg on the first half of her round the world voyage. That is the leg to Auckland, New Zealand. Yaghan looks like new as she has been cleaned and polished by Api and his team (see picture) in Denarau, Fiji. The leg to Auckland is 1200 nm miles and that means a week of sailing. We plan to leave tomorrow Saturday October 6 and our ETA to Auckland is Saturday October 13. The course is south. Now we will meet colder climate and the strong westerlies that exists on more southern latitudes. We have not been in waters like this since South America almost one year ago.

Yaghan är nu redo att påbörja sitt sista ben på första halvan av jorden runt seglingen. Det är benet till Auckland, Nya Zeeland. Yaghan ser helt ny ut sedan hon tvättats och putsats av Api och hans team (se bilden) här i Denarau, Fidji. Benet till Auckland är 1200 sjömil och det betyder ca en veckas segling. Vi räknar med att avsegla i morgon lördagen den 6:te oktober och vår ETA till Auckland är lördagen den 13 oktober. Kursen är rakt sydlig. Nu kommer vi att möta ett kallare klimat och vi kommer att få känna av de starka västvindar som härskar på mer sydliga latituder. Vi har inte varit i sådana vatten sedan Sydamerika för nästan ett år sedan.

Paradise found!

If there is a tropical paradise in the South Pacific it is the northern Yasawa in Fidji. It is the combination of fantastic diving and extremely nice beaches that makes northern Yasawa unique. The beaches are the nicest we have seen so far during our round the world voyage and you can be completely alone there (se picture). Our stay in northern Yasawa is now coming to an end. The last days we have spent in the Yasawa Island Resort - the only resort on northern Yawasa. This is the first time in 15 months that we have slept on land! The resort is very nice with 100 staaf looking after a maximum of 40 guests! We will always remember this resort as one of the best we have ever been to - and we have been to quiet a few. It is the untouched secluded beaches that makes the resort so unique. On Thursday October 4 we leave Yasawa and start moving towards New Zeeland. Before we leave Fiji we have to clear out from the country and we also have to wait for the right weatherforecast. It is 1200 nm southerly course to New Zealand and the waters are pretty wild. It will take us one week. We expect to leave Fiji waters round Arnes birthday on October 10.

Om det finns ett tropiskt paradis i södra Stilla Havet så är det norra Yasawa på Fidji. Det är kombinationen av fantastisk dykning och undersköna stränder som gör norra Yasawa så unikt. Stränderna är de vackraste som vi sett hittills under vår jorden runt segling och man kan vara helt ensam på dem ( se bilden)! Vår vistelse på norra Yasawa drar sig nu mot sitt slut. De senaste dagarna har vi bott på Yasawa Island Resort - den enda resorten på norra Yasawa. Det är första gången på 15 månader som vi sovit i land! Resorten är mycket trevlig med 100 anställda som tar hand om maximalt 40 gäster. Vi kommer alltid att minnas den resorten som en av de bästa vi varit på - och vi har varit på ganska många. Det är de orörda avskilda stränderna som gör resorten så unik. På tordag 4:de oktober lämnar vi Yasawa och börjar dra oss mot Nya Zeeland. Innan vi lämnar Fidjianskt vatten måste vi klarera ut ur landet och vänta på en tillräckligt bra väderprognos. Det är 1200 sjömil rakt sydlig kurs till Nya Zeeland och ganska vilda vatten. Vi räknar med en veckas segling. Vi hoppas kunna lämna Fidji runt Arnes födelsedag den 10 oktober.

The diving in northern Yasawa is the best diving so far

The diving here in the northern Yasawa, Fiji, is fantastic. We have now reached more than 100 logged dives since we started diving in 2001. We count only the logged dives that we have done with a divemaster with local knowledge. We dont count all the dives we have done to clean and repair Yaghan. 2006 will be a record year with around 30 logged dives. Earlier we have done a maximum of 17 dives in one single year. The diving here in northern Yasawa is the best so far during our round the world voyage. We have seen turtles, sharks, barracudas, tunas........and much much more. We are also very impressed by the local people we meet here in northern Yasawa. They are proud, competent and very nice. Today we had a dive with divemaster Atu ( see picture).

Dykningen här på norra Yasawa, Fidji, är fantastisk. Vi har nu gjort mer än 100 loggade dyk sedan vi började dyka 2001. Vi räknar bara de dyk som vi gjort med divemasters som har lokal kunskap. Vi räknar inte alla de dyk som vi gjort för att tvätta och reparera Yaghan. 2006 kommer att bli ett rekordår med 30 loggade dyk. Tidgare har vi maximalt gjort 17 dyk under ett enskilt år. Dykningen här på norra Yasawa är den bästa hittills under jorden runt. Vi har sett sköldpaddor, hajar, barracudor, tonfiskar.......och mycket mycket mer. Man blir också imponerad av invånarna här på norra Yasawa. De är stolta, kunniga och mycket trevliga. Idag dök vi med divemaster Atu ( se bilden ).

Northern Yasawa is a gem!

We are now in the northern part of the Yasawa Islands ( 16:45,4 S and 177:31,6 E) in Fiji. This is absolutely the most beautiful part of Fidji. Here we have seen some of the most beautiful beaches in the world and the diving is terrific. The northernYasawa Island is definitely on our global top ten list. We will stay here until the begining of October when we will start moving towards New Zealand. The southern Yasawa has a lot of tourists but the northern big island is unexploited. Here are a few villages and only one resort. We have spent days on fantastic beaches where we have been completely alone. You hardly see any yachts here in northern Yasawa.

Vi är nu i den norra delen av Yasawa öarna på Fidji ( 16:45,4 S och 177:31,6 O). Detta är absolut den vackraste delen av Fidji. Här har vi sett några av världens vackraste stränder och dykningen är fantastisk. Norra Yasawa är definitivt på vår globala tio i topp lista. Vi kommer att stanna här till i början av oktober då vi börjar röra oss mot Nya Zeeland. Södra Yasawaöarna har mycket turister men de norra är oexploaterade. Här finns ett fåtal byar och bara en resort. Vi har tillbringat dagar på fantastiska ständer där vi har varit fullkomligt ensamma. Man ser nästan inga båtar här på norra Yasawa.

Kava ceremonies in Fijian waters

When you sail in Fiji waters you can not avoid to come across the Kava traditions. Kava is a social drink made from a root. It is what coffee, tea or beer is to the western world. 80% of all land in Fiji is owned by the native Fijians. They are almost half of the total population - the rest are mainly of Indian decent. But the land is not owned individually but collectively by small tribal units. Therefore when you anchor in a bay you have to go up to the local chief to ask for permission to anchor in his bay. When you do this you should bring 0,5 kg of Kava as a gift. It costs 10 Fiji dollar (40 SEK). If your request is accepted the local community does a Kava ceremony for you. They offer you Kava to drink. It is very impolite not to accept this. We have 3 Kava units (see picture) onboard in case we anchor in bays that are inhabited. For the moment we are anchored at Navadra Island (17:27,29 S and 177:02,41 E) which is uninhabited. Therefore we did not have to do a Kava ceremony here.

När man seglar i Fiji vatten så kan man inte undgå att möta Kava traditionerna. Kava är en social dryck som görs från en rot. Den är vad kaffe, tea eller öl är för västerlänningar. 80% av all mark på Fidji ägs av de infödda Fidjianerna. Dessa utgör nästan hälften av befolkningen - den andra halvan är av indiskt ursprung. Men marken ägs inte idividuellt utan kollektivt av små stamenheter. När man ankrar i en vik så måste man därför ha tillstånd av den lokala hövdingen att ankra i hans vik. När man gör detta så skall man ta med sig 0,5 kg Kava som en gåva. Det kostar 10 Fidji dollar eller ca 40 SEK. Om ens begäran att ankra accepteras så bjuds man på en Kava ceremoni. Man får då Kava att dricka. Det är mycket oartigt att inte acceptera detta. Vi har tre Kava enheter ombord (se bilden) för det fall vi vill ankra i vikar som är bebodda. Just nu ligger vi för ankar på en ö som heter Navadra (17:27,29 S och 177:02,41 O) men den är obebodd. Därför behövde vi inte göra en Kava ceremoni just här.

Exploring the Mamanuca and Yasawa archipelagos

We left Savusavu on the second largest island in Fiji - Vanua Levu - on September 6. The days after that we have spent cruising down towards Viti Levu and along the northern and eastern shore of Viti Levu. We are now at Musket Cove (17:44,12 S and 177:07,40 E) - a very well known marina and resort among sailors (see picture). During the coming weekend here will be a regatta with one hundred yachts from all over the world. However we will not take part in the regatta. Instead we will cruise the Mamanuca archipelago (where Musket Cove is) for the rest of this week. After that we will explore the Yasawa archipelago for a couple of weeks. The Mamanuca and Yasawa archipelagos are supposed to be the nicest archipelagos i Fiji.

Vi lämnade Savusavu på den näst stösta ön på Fidji - Vanua Levu - den 6:te september. Dagarna därefter använde vi till att segla ner mot Viti Levu - den största ön på Fidji. Vi fortsatte sedan längs Viti Levus norra och östra kust. Nu är vi vid Musket Cove (17:44,12 S och 177:07,40 O) - en bland seglare mycket känd marina och resort (se bilden). Under den kommande helgen är här en regatta med 100 båtar från hela världen. Vi kommer dock inte att deltaga i regattan. Istället kommer att segla runt i Mamanuca skärgården ( där Musket Cove ligger) under resten av veckan. Därefter kommer vi att segla runt i Yasawa skärgården under ytterligare några veckor. Mamanuca och Yasawa skärgårdarna anses vara de vackraste på Fidji.

Cruising Fiji in the wake of "Bamsen"

We arrived in Savusavu, Fiji (16:46,4S and 179:20,0E) on Saturday September 1 as planned. Note that the longitude is now east! The second day of sailing from Tonga was windy. We had 30 -40 knots and high waves. The Pacific is not always calm although we often have complained about weak winds here......We are now anchored outside the Copra Shed Marina Building (se picture) and yesterday we cleared in with the authorities. Savuvavu is a small town with 15.000 inhabitants. Yesterday evening we had a very nice dinner at an Indian restaurant in the Copra Shed Building. The Indian influence is strong here in Fiji. About half of the population is Indian and half is Melanese. The reason is that the Brittish imported workers from India when Fiji was a Brittish colony. We will stay here in Fiji until the end of October when we sail to New Zealand. That will be the end of the first half of our round the world voyage. Of 7 weeks of cruising in Fiji we will spend two at a very nice resort!!!! From French Polynesia to Tonga and Fiji we have sailed in the wake of Christoph Rassy who sailed here in his HR 62 "Bamsen" a year ago. He is well known here and in all three places people have commented that "Bamsen" was here. We think it is a very good thing that the owner of Hallberg-Rassy himself sails round the world. That will make an already good yacht even better in the future........A round the world voyage is a fantastic test for a yacht.

Vi kom fram till Savusavu, Fidji (16:46,4S och 179:20,0 O) lördagen den 1 september som planerat. Observera att longituden nu är ost!. Under det andra seglingsdygnet från Tonga hade vi friska vindar - 15-20 m/s - och höga vågor. Stilla Havet är inte alltid stilla även om vi ofta klagat på dåliga vindar här.......Vi ligger nu för ankar utanför Copra Shed Marinas byggnad (se bilden) och gårdagen ägnade vi åt att klarera in hos myndigheterna. Savusavu är en liten stad med 15.000 invånare. Igår kväll åt vi en mycket god middag på en indisk restaurang i Copra Shed byggnaden. Den indiska influensen är stark här på Fidji. Ungefär halva befolkningen är indier och den andra halvan är melaneser. Orsaken är att britterna importerade arbetskraft från Indien under den tid då Fidji var en engelsk koloni. Vi kommer att stanna på Fidji till slutet av oktober då vi avseglar mot Nya Zeeland och avslutar första halvan av vår jorden runt segling. Av 7 veckors segling här på Fidji kommer vi att tillbringa 2 på en mycket fin resort!!!! Från Franska Polynesien genom Tonga och till Fidji har vi seglat i Christoph Rassys kölvatten. Han seglade här med sin HR 62 "Bamsen" för ett år sedan. Han är mycket välkänd här och på alla tre ställena har man kommenterat att "Bamsen" var här. Vi tycker att det är en mycket bra sak att Hallberg-Rassys ägare själv seglar jorden runt. Det kommer att göra en redan bra båt ännu bättre.......... En jorden runt segling utsätter båtarna för påfrestnngar som vida överstiger de som normala båtar hemma utsätts för.

On our way to Fiji

We left Tonga today August 30 at 10 local time. We have a 409 nm sail to Savusavu, Fiji (16:46,4 S and 179:20,1 E) where we will check in to the country. Our weatherprogram forcasts a quick voyage with an average speed of 9 knots. We will be in Savusavu on Saturday morning. At the moment the wind is blowning 24 knots from SSE and the sailingconditions are very good.

Vi lämnade Tonga idag den 30 augusti kl 10 lokal tid. Vi har en 409 sjömil lång segling till Savusavu, Fidji (16:46,4 S och 179:20,1 O) där vi kommer att checka in i landet. Vårt väderprogram säger att det blir en snabb segling med en medelfart på 9 knop. Vi räknar med att vara i Savusavu på lördag morgon. Just nu blåser det 12 m/s från SSO och seglingsförhållandena är mycket fina.

Last preparations for Fiji after one month in Tonga

Hanne, Patrik, Maria and Daniel left this week so now we are on our own again. After more than one month in Tonga we are preparing to leave for Fiji on Tuesday or Wednesday next week depending on the weather. It is only about 400 nm to go to Fiji so it will only take us 2 days. We plan to stay almost two months in Fiji's huge archipelago before we leave for New Zealand which ends the first half of our round the world voyage. We have to be in New Zealand before the end on October this year. In Fiji we will spend two of the weeks at a nice resort and the rest cruising the archipelago. This is the first time we will sleep ashore during our 14 months of sailing. We very much look forward to that although "Yaghan" is extremely comfortable and we love her very much. It feels like a nice change.

Hanne, Patrik, Maria och Daniel lämnade oss under veckan så nu är vi för oss själva igen. Efter mer än en månad på Tonga så förbereder vi oss för att segla vidare mot Fidji på tisdag eller onsdag nästa vecka beroende på vädret. Det är bara 400 sjömil till Fidji så det tar oss bara två dygn. Vi planerar att tillbringa nästan 2 månader i Fidjis enorma skärgård innan vi avseglar mot Nya Zeeland och slutet på den första halvan av vår jorden runt segling. Vi måste vara i Nya Zeeland före utgången av oktober i år. På Fidji kommer vi att tillbringa 2 av veckorna på en fin resort och resten av tiden skall vi segla runt i skärgården. Detta blir första gången under vår 14 månader långa segling som vi sover iland. Vi ser mycket fram emot det trots att "Yaghan" är extremt bekväm och vi älskar henne väldigt mycket. Det känns ändå som ett trevligt avbrott.

Snorkeling with the whales

Today we snorkeled with a big humpback whale (see picture) for about 30 minutes. There are 14 companies here in Vavau Tonga that have licence to take out people to snorkel with the whales. It took 2 hours before we got contact with the first whale. They mate and get pregnant in Tonga (or other places on latitude 18 S) every year in June to October and then they return to Antarctica. 11 months later they move the 3000 nm up to Tonga (or other places on latitude 18 S) to give birth to the calves. So now in Tonga some whales get pregnant and some give birth to the calves they got last season. They move between Antarctica and latitude 18 S at a speed of 12 knots. There are 350 to 700 whales in Tonga right now. The humpback we snokeled with had a length of 12 meter. We went into the water 50 meters from the whale and snorkeled towards him. We stopped 10 meters from the whale and studied him. After a while he dove right down and we could see him until he was down at 20 meters. It was a fantastic feeling to see the whale dive down in the blue with his head right down.

Idag har vi snorklat med en stor knölval (se bilden) under ca 30 minuter. Det finns 14 företag här i Vavau Tonga som har licens att ta ut kunder för att snorkla med valarna. Det tog 2 timmar innan vi fick kontakt med den första valen. Valhonorna blir havande här på Tonga ( eller andra ställen på latitud 18 S) varje år mellan juni och oktober för att sedan återvända till Antarktis. 11 månader senare är de tillbaka i Tonga (eller andra ställen på latitud 18 S) för att föda sina ungar. Så just nu blir en del valar här på Tonga med barn och andra föder de ungar de fick förra säsongen. Valarna förflyttar sig med en hastighet på 12 knop. Just nu finns det 350 till 700 valar på Tonga. Den knölval vi snorklade med var ca 12 meter lång. Vi gick i vattnet 50 meter från valen och simmade sedan mot honom. Vi stoppade 10 ifrån och studerade honom. Efter ett tag dök han rätt ner och vi kunde se honom ner till ca 20 meter. Det var en fantastisk känsla att se valen dyka ner i det blåa vattnet med huvudet rakt ner.

A week of sailing with Hanne, Patrik, Maria and Daniel

This week we are cruising the Vava'u Tonga archipelago together with two of our children with friends. The weather will be nice most of the week but unusually windy. The wind will reach 30-40 knots for the rest of the week which is very uncommon from our experience. Today we have sailed 15 nm with cutter and two reef in the main (see picture). We are now at anchor close to Tapana (18:42,4S and 173:59,1W). The rest of the week we will do 4 scuba dives and one day of whalewatching including some snorkeling with the whales hopefully. There are 14 companies here in Vava'u that have licence to take out people to snorkle with the whales. We very much look forward to that. We have also visitied our favorite island Ovalu. When we where there we learnt that a new resort will be built there. It will be ready already next season. Thus this is the last chance to see the uninhabited Ovalu!! Perhaps the very unexploited Tonga of today is history in a few years.

Denna vecka seglar vi runt i Vava'u Tonga skärgården med 2 av våra barn och några vänner till dem. Vädret kommer att vara fint större delen av veckan men ovanligt blåsigt. Vinden kommer att nå 15-20 m/s under resten av veckan vilket är ovanligt enligt vår erfarenhet. Idag har vi seglat 15 sjömil med cutterstagsfock och två rev i storen (se bilden). Vi ligger nu för ankar nära Tapana (18:42,4S och 173:59,1V). Resten av veckan kommer vi att göra 4 dyk och använda en dag för en utflykt med en valskådarbåt där man kan snorkla med valar förhoppningsvis. Det finns 14 företag här i Vava'u som har licens att ta ut folk för att snorkla med valarna. Vi ser mycket fram emot detta. Vi har också besökt vår favorit ö Ovalu. När vi var där hörde vi att det nu skall byggas en resort där. Den kommer att vara klar redan nästa säsong. Detta är sålunda sista chansen att se den obebodda Ovalu!! Kanske är det oexploaterade Tonga historia om ett par år.

Helénes lobstertail omelette

We have now stayed in the Kingdom of Tonga for 2 weeks. The standard of living here is significantly lower than in French Polynesia but on the other hand Tonga is much less exploited. There are only 8000 turists per year in Tonga compared to 350.000 in French Polynesia och 800.000 in Fidji. So in that sence Tonga is the last paradise where you stroll on a beach on an island that is uninhabited. The resorts are fewer and much less extravagant. The best way to see Tonga is by sailing - especially here in the Vava'u achipelago. Neiafu - the capital of the Vava'u area - is very much targeted towards sailors. All communication in town is made by VHF. You order taxi and book restaurants by VHF. Lobster is very inexpensive. You can eat lobsterpizza and lobsterravioli in the local restaurants. Yesterday we had dinner onboard with lobstertails as the only dish!!!!! We could not eat it all so the next day Heléne made her most extravagant omelette ever - Helénes lobstertail omelette (see picture).

Vi har nu varit 2 veckor i Kungariket Tonga. Levnadsstandarden här är klart lägre än i Franska Polynesien med andra sidan av det myntet är att Tonga är väsentligt mindre exploaterat. Bara 8000 turister per år kommer till Tonga mot 350.000 i Franska Polynesien och 800.000 i Fidji. Så i den meningen kan man säga att Tonga är det sista Paradiset där man kan strosa på en underbar sandstrand på en obebodd ö. Resorterna på Tonga är färre och mycket mindre lyxiga.

Bästa sättet att se Tonga är från en segelbåt - speciellt här i Vava'u skärgården. Neiafu - huvudorten i Vava'uområdet - är mycket inriktad mot seglarmarknaden. All kommunikation sker via VHF. Man bokar taxi och restaurang med hjälp av sin VHF. Hummer är mycket billigt. Tillgången är riklig. Man kan äta hummerpizza och hummerravioli på de lokala restaurangerna. Igår hade vi en middag ombord bara bestående av hummerstjärtar!!!! Vi orkade inte äta upp alla så påföljande dag gjorde Heléne sin mest extravaganta omelett någonsin - Helénes hummerstjärtomelett (se bilden).

Yaghan meets a humpback whale

Yesterday we met a big humpback whale in the middle of the Tongan archipelago. We followed it for about one hour and it was about the same size as Yaghan - 20 meters and 40 tons. Every year the humpback whales make the 3000 nm voyage from Antarctica to winter breeding grounds around latitude 18 S. Tonga is on latitude 18 S and one of the best places for whalewatching. They begin arriving in June and leave in October. We saw some of them in the Abrolhos archipelago outside Brazil in October last year. Abrolhos is also latitude 18S. Most new calves are born between July and September so now is their most active period. When the calves are fat enough in October they leave for Antarctica again. When we are diving here in Tonga we hear whalesong all the time. The whalesong can be heared at a distance of 10 nautical miles. Here in Tonga people snorkel with the whales. We hope to do that to in the coming weeks.

Igår mötte vi en stor knölval mitt inne i Tongas skärgård. Vi följde den under ca en timma. Den var av ungefär samma storlek som Yaghan - 20 meter och 40 ton. Varje år gör knölvalarna den 3000 sjömil långa resan från Antarktis upp till latitud 18 S för att föda upp sina ungar. Tonga ligger på latitud 18 S och är en av världens bästa platser för att titta på valar. Knölvalarna börjar komma i juni och lämnar i oktober. Vi såg en del av dem i Abrolhos skärgården i Brasilien i oktober förra året. Abrolhos ligger också på latitud 18 S. De flesta ungar föds under perioden juli till september så just nu är deras mest aktiva period. När ungarna är tillräckligt feta i oktober så bär det av till Antarktis igen. När vi dyker här på Tonga så hör vi valsång hela tiden. Knölvalarnas sång kan höras på 10 sjömil. Här på Tonga snorklar man bland valarna. Vi hoppas kunna göra detta under de kommande veckorna.

In the Kingdom of Tonga

Yaghan arrived in the Kingdom of Tonga on Saturday morning July 21 as planned. However just before Tonga you pass the international date line and suddenly we lost one day and it was Sunday July 22 instead. So now we are about 12 hours ahead of Sweden. Before Tonga we were 12 hours after Sweden. We are now anchored in Neiafu (18:39,3 S and 173:58,6 W) the capital of Vava'u. Vava'u is the most northern archipelago in the Kingdom of Tonga. We will now spend little more than one month exploring the archipelago of Vava'u before leaving for Fidji. Today we have checked in to Tonga. This means meeting officials from the customs, quarantine, helth and immigration. This procedure took about three hours. It was more efficient than in most other countries we have visited so far. This week we will spend some time servicing the engines and cleaning the boat. You have to service the engines every 200 hours. After that we can start exploring the archipelago.

Yaghan kom fram till Kungariket Tonga på lördag morgon den 21 juli som planerat. Strax före Tonga korsar man dock den internationella datumlinjen. Därför förlorade vi plötsligt en dag och lördag blev söndag. Så nu är vi ca 12 timmar före Sverige från att ha varit 12 timmar efter. Vi ligger nu för ankar utanför Neiafu (18:39,3 S och 173:58,6 V) som är huvudstaden i Vava'u skärgården. Vava'u skärgården är den mest nordliga delen av Kungariket Tonga. Här kommer vi nu att tillbringa lite drygt en månad innan vi seglar vidare till Fidji. Idag har vi checkat in i landet. Det betyder att man möter företrädare för myndigheter som tull, karantän, hälsa och immigration. Proceduren tog 3 timmar. Det var effektivare än i de flesta andra länder vi besökt så här långt. Denna vecka kommer vi att använda en del tid till att göra service på våra två motorer och att göra ren båten. Motorerna måste servas var 200:ade timma. Sedan kan vi börja upptäcka skärgården.

Yaghan on her way to Tonga

Yaghan is on her way to Tonga (18:38,5 S and 173:59,3 W) since Tuesday July 17 when she left the Suwarrow atoll. We have done 1/3 of the 728 nm. As usual in the Pacific the winds have been light. However stronger winds will come from tomorrow. We will arrive in Tonga on Saturday July 21. We plan to spend one month in the Tonga Vavau' archipelago. Here we will get a second visit from some of our children. Hanne and Patrik will come togehter with friends. Tonga is an interesting country. It is one of only four countries outside Europe that never have been colonized. The others are Japan, Etiopia and Thailand. Tonga is a Kingdom like Sweden and the king is well-known for being very big.

Yaghan är nu på väg till Tonga (18:38,5 S och 173:59,3 V) sedan tisdagen den 17 juli då vi lämnade Suwarrow atollen. Vi har nu seglat ca 1/3 av de 728 sjömilen till Tonga. Som vanligt på Stilla Havet har det varit lätta vindar. Det blir dock friskare vindar från imorgon. Vi kommer fram till Tonga på lördag den 21 juli. Vi räknar med att spendera en månad i Tongas Vavau' skärgård. Här får vi också vårt andra besök från några av våra barn. Hanne och Patrik kommer tillsammans med vänner. Tonga är ett intressant land. Det är ett av bara 4 länder utanför Europa som aldrig varit koloniserade. De andra länderna är Japan, Etiopien och Thailand. Tonga är ett kungarike som Sverige och kungen är känd för sin stora kroppshydda.

Last minute preparations for Tonga

We have now spent nine days here at Suwarrow. It is a lovely atoll and we have had a wonderful time here. We have been snorkeling, we have had nice lunches on the beach and we have been reading a lot of books from Yaghans library. Yaghans library consists of around 200 books. Heléne is the daughter of a bookseller and has always been crazy about books. As we have been out sailing for more than one year we are now often reading the books a second time. On the picture Arne is reading Stieg Larssons " The girl that played with fire" for the second time. Stieg Larsson has really renewed the detective story genre. It is too bad he is dead so he can't write new books about Lisbeth Salander. Tomorrow we will leave for Tonga (18:38,5S and 173:59,3W). It is a voyage of 724 nm and we will be there on Saturday morning July 21. We plan to spend one month in the northern Vavau' archipelago of Tonga.

Vi har nu varit på Suwarrow atollen i nio dagar. Det är en underbar atoll och vi har haft fantastiska dagar här. Vi har snorklat, ätit goda luncher på stranden och läst böcker från vårt skeppsbibliotek. Yaghans skeppsbibliotek består av ca 200 böcker. Heléne som är bokhandlardotter har alltid varit galen i böcker. Eftersom vi seglat i mer än ett år så läser vi nu ofta böckerna för andra gången. På bilden läser Arne Stieg Larssons "Flickan som lekte med elden" för andra gången. Stieg Larsson har verkligen förnyat deckargenren. Det är sorgligt att han är död så att han inte kan skriva fler böcker om Lisbeth Salander. Imorgon avseglar vi mot Tonga (18:38,5 S och 173:59,3 V). Det är en segling på 725 sjömil och vi räknar med att vara framme på lördag morgon den 21 juli. Vi planerar att tillbringa en månad i den norra Vavau' skärgården på Tonga.

An article in English and German about how we celebrated Christmas and New Year in Antarctica is now available.

An article about how we celebrated Christmas and New Year 2006/2007 in Antarctica is now available in the 2007 Hallberg-Rassy Newsletter that just has been published. You can download the Newsletter from http://www.hallberg-rassy.com/ . There are English, German and Swedish versions of the Newsletter.

En artikel om hur vi firade Jul och Nyår på Antarktis 2006/2007 är nu tillgänglig i Hallberg-Rassys Newsletter för 2007 som just har publicerats. Man kan ladda ner Nyhetsbrevet från http://www.hallberg-rassy.com/ . Det finns en engelsk, tysk och svensk version av Nyhetsbrevet.

Sensational news about Tom Neale

We are convinced that all readers of "An Island to Oneself" get the impression that Tom Neale was a bachelor all his life. There is not a word about a family in the book. We have now learnt that Tom had a wife and three children. This is sensational news for all readers of Toms book. On top of that he says in the book that he got the idea of Suwarrow from an american called Frisbie. Toms wife is a Cook Islander and she was in Suwarrow for six months when she was 11 years old!!!!! So nobody can have given him better information about Suwarrow than she but she is not mentioned at all in the book. The administrator of Suwarrow - John - told us that his wife and children had visited Suwarrow after Toms death and that is was a very emotional visit. They were - for obvious reasons - very upset for not being mentioned in his book. They did not understand why. This gives a new perspective of Tom Neale and not a very nice one. His wife lives today at the Palmerston island some hundred nm from Suwarrow.

Vi är övertygade om att alla läsare av "An Island to Oneself" får intrycket att Tom Neale varit ungkarl i hela sitt liv. Det finns inte ett ord om någon familj i boken. Vi har nu fått reda på att Tom hade en fru och tre barn. Detta är en sensationell nyhet för alla läsare av Toms bok. Ovanpå detta så säger han i boken att han fick idén om Suwarrow från en amerikan som heter Frisbie. Toms fru var från Cook öarna och hon tillbringade 6 månader på Suwarrow när hon var 11 år!!!!! Ingen kan ha givit honom bättre information om Suwarrow än hon men hon nämns inte med ett ord i boken. Suwarows nuvarande administratör - John - berättade för oss att Toms fru och barn besökte Suwarrow efter Toms död och att det var ett mycket emotionellt besök. De var - av uppenbara skäl - upprörda och ledsna över att inte vara nämnda i boken. De förstod inte varför. Detta ger ett delvis nytt och inte speciellt smickrande perspektiv på Tom Neale. Hans fru lever idag på Palmerston ön några hundra sjömil från Suwarrow.

Suvarov - the ultimate paradise island?

Yaghan arrived in the Suvarov (13:15S and 163:06W) atoll yesterday Sunday July 8 as planned. The Suvarov atoll is a part of the Cook Islands. Cook Islands is a self-governing country in free association with New Zeeland. The Cook Islands consists of 15 islands and 15.000 inhabitants. Most people live i Rarotonga 500 nm away from Suvarov. Suvarov is uninhabited except for an administrator that lives here 6 months per year and protects the national park. Many people have seen Suvarov as the ultimate paradise island. Some people have lived here for longer periods. The most famous is Tom Neale who lived here alone for 6 years in the fifies and the sixties and wrote the book " An Island to Oneself". On the picture to the right you can see Toms "summer cottage". We plan to spend one to two week on this paradise island.

Yaghan kom fram till Suvarov (13:15S och 163:06V) som planerat igår söndagen den 8 juli. Suvarov atollen är en del av Cooköarna. Cooköarna är ett självstyrande land i frivillig union med Nya Zeeland. Cooköarna består av 15 öar och ca 15000 invånare. De flesta bor på Rarotonga ca 500 sjömil från Suvarov. Suvarov är obebodd så när som på en administrator som bor här 6 månader per år för att skydda nationalparken. Många människor har genom åren betraktat Suvarov som den ultimata paradisön. En del har också bott här under längre perioder. Den mest berömda är Tom Neale som bodde här ensam i 6 år under 50 och 60 talet och skrev boken " An Island to Oneselt". På bilden i högersidan ser man Toms "sommarhydda". Vi planerar att tillbringa en eller två veckor på denna paradisö.

At sea again on our way to the Suvarov atoll

Yaghan left Bora Bora and French Polynesia as planned on Wednesday morning July 4. It is nice to be at sea again after more than two months in French Polynesia. We are now on our way to the Suvarov atoll (13:13,4 S and 163:06,2 W). It is 700 nm to Suvarov and we expect to be there on Sunday July 8. The atoll is famous for its beauty and because Tom Neale from NZ lived there alone for 6 years in the fifties and the sixties. The atoll is uninhabited. We plan to spend a week at the atoll before we move on to Tonga.

Yagan lämnade Bora Bora och Franska Polynesien som planerat onsdagen den 4 juli på morgonen. Det känns skönt att vara till havs igen efter mer än två månader i Franska Polynesien. Vi är nu på väg till Suvarov atollen (13:13,4 S och 163:06,2 V). Det är 700 sjömil till Suvarov och vi räknar med att vara framme på söndag den 8 juli. Atollen är berömd för sin skönhet och för det faktum att nya zeeländaren Tom Neale levde där ensam i 6 år på 50-och 60-talet. Atollen är obebodd. Vi räknar med att tillbringa en vecka på atollen innan vi seglar vidare mot Tonga.

Preparing for Suvarov and Tonga

We have now started preparing for the long voyage to Tonga (18:38,5 S and 173:59,2 W -1400 nautical miles) via the Suvarov atoll (13:13,4 S and 163:06,2 W). We plan to leave Bora Bora next week as soon as the weather permits. Right now it looks like we are leaving on Wednesday July 4. We will stop halfways at the Suvarov atoll. This atoll is world famous because of the eremit Tom Neale who lived there alone for 6 years in the fifties and the sixties. He wrote a book about it " An island to oneself". We have read the book ealier but we are now reading it again. It is a four days voyage to Suvarov and another four days to Tonga. There is nothing to buy in Suvarov and limited possiblities to provision in the northern archipelago of Tonga so we have to store a lot before leaving. We have now spent more that two months i French Polynesia and we think that it is enough. If they have a budget deficit in French Polynesia a tax on dogs would be the ultimate solution. We have never seen so many dogs running around as we have here.

Vi har nu börjat förbereda oss för nästa långa ben till Tonga (18:38,5 S och 173:59,2 V - 1400 sjömil) via Suvarov atollen (13:13,4 S och 163:06,2 V). Vi räknar med att lämna Bora Bora under nästa vecka så snart vädret tillåter. Just nu ser det ut som att vi går onsdagen den 4 juli. Vi stannar på Suvarovatollen som ligger halvvägs. Denna atoll är världsberömd pga eremiten Tom Neale som bodde där ensam i sex år på 50- och 60-talet. Han skrev en bok om sina upplevelser "An island to oneself". Vi har läst boken tidigare och vi läser nu om den. Det är en fyra dagars segling till Suvarov och sedan ytterligare fyra dagar till Tonga. Det finns inget att köpa på Suvarov och mycket begränsade provianteringsmöjligheter i Tongas norra skärgård så vi behöver bygga upp ordentliga lager innan vi avseglar. Vi har nu varit mer än två månader i Franska Polynesien och det är fullt tillräckligt tycker vi. Om de har ett budgetunderskott här så skulle en väl avvägd hundskatt lösa alla problem. Vi har aldrig någonsin sett så många hundar som springer omkring lösa som här.

Exploring Bora Bora

After a while of sailing with some of our children they are now back in Sweden and Norway and we have continued our round the world voyage on our own. We are now in Bora Bora (16:31,5 S and 151:44,6 W) - the last island to be visited in French Polynesia. We are now anchored outside the famous restaurant "Bloody Marys". We plan to explore Bora Bora during the coming 2-3 weeks. If we like the island we will stay over July 14 - the French National Day that is celebreated a lot in Polynesia. Today we have bicycled round the island. Bora Bora is much more Americanized than the other islands because it was a big American Naval Base during World War 2. The level of English is also much better that on the other islands. It is also the most exclusive island with a lot of upmarket resorts and restaurants.

Efter en tids seglande med några av våra barn är de nu tillbaka i Sverige och Norge och vi har fortsatt vår jorden runt segling på egen hand. Vi har nu kommit till Bora Bora ( 16:31,5 S och 151:44,6 V) - den sista ön i Franska Polynesien som vi besöker. Vi ligger nu för ankar utanför den berömda restaurangen "Bloody Marys". Vi räknar med att upptäcka Bora Bora under de kommande 2-3 veckorna. Om vi gillar ön så stannar vi kanske över den 14 juli - den franska nationaldagen som firas omsorgsfullt här i Polynesien. Idag har vi cyklat runt ön. Bora Bora är mycket mer amerikaniserad än de andra öarna eftersom den var en stor amerikansk flottbas under kriget. Nivån på engelskan är därför också högre här än på andra håll. Bora Bora är också den mest exklusiva ön med många högklassiga hotell och restauranger.

A week of sailing with Jonas, Oscar and Ellen

After two weeks of provisioning in Papeete, Tahiti two of our children-Jonas and Oscar-together with Oscars girlfriend Ellen joined us from Sweden and Norway during the weekend. This week we are cruising the Leeward Islands together with them. We started with Moorea and now we are anchored at Huahine. The rest of the week we will cruise Tahaa and Raiatea.

Efter två veckors proviantering i Papeete, Tahiti kom två av våra barn - Jonas och Oscar - tillsammans med Oscars flickvän Ellen till oss från Sverige och Norge under helgen. Under denna vecka seglar vi runt bland Läöarna tillsammans med dem. Vi startade med Moorea and nu ligger vi för ankar vid Huahine. Resten av veckan kommer vi att segla vid Tahaa och Raiatea.

Exploring Tahaa

We have now arrived at the second of the Leeward Islands - Tahaa. We are anchored on the reef near the motu Ile Mahaea (16:38,24 S and 151:25,43 W). This is a lovely anchorage with a depth of 5 meter. The water is crystal clear and we have today cleaned the hull over and under the waterline. During the coming days we will circumnavigate Tahaa. It is expensive here in French Polynesia and the quality of services ( read restaurants) is not always great but the nature is fantastic. There is a reason why the Maldives and Fidji has many more tourists per year than French Polynesia.

Vi har nu kommit till den andra av läöarna - Tahaa. Vi ligger för ankar på revet nära en motu som heter Ile Mahaea (16:38,24 S och 151:25,43 V). Det är en underbar ankarplats med ett djup på 5 meter. Vattnet är kristallklart och idag har vi gjort rent skrovet under och över vattenlinjen. Under de kommande dagarna skall vi segla runt Tahaa. Det är dyrt här i Franska Polynesien och kvaliteten på servicen (läs restauranger) är ofta inget att skryta med men vi gillar naturen. Det är logiskt att Maldiverna och Fidji har många fler turister per år än Franska Polynesien.

Exploring Huahine

Yaghan is currently exploring Huahine. We are now achored at the southern tip of the island - Baie d'Avea (16:48,4 S and 150:59,4 W). This is a really nice anchorage - the nicest so far in French Polynesia. We are anchored between the island and the reef. The water is crystal clear and the anchorage is very well protected against all winds. Here we are resting after the Pacific crossing and doing some maintenance and repair works. We have now spent two days here and we will definately spend a few more. As the southern winter approaches it becomes a little colder. That is good - it has been to hot so far for a normal Swede.

Yaghan utforskar för närvarande Huahine. Vi ligger för ankar på dess södra spets - Baie d'Avea (16:48,4 S och 150:59,4 V). Detta är verkligen en fin ankarplats - den finaste hittills i Franska Polynesien. Ankarplatsen ligger mellan ön och revet. Vattnet är kristallklart och ankarplatsen är väl skyddad för alla vindar. Här vilar vi ut efter Stilla Havs överfarten och här gör vi diverse underhålls och reparationsarbeten. Vi har nu tillbringat två dagar här och det blir säkert några till. Allt eftersom södra halvklotets vinter närmar sig blir det successivt kallare. Detta tycker vi om för det har varit alltför varmt hittills för en normal svensk.

Cruising the Leeward Islands

After a week of provisioning i Taina Marina outside Papete we left for the neighbouring island Moorea. Taina Marina was a very nice marina with a Carrefour supermarket close by and two good reastaurants at the dock. After a few days at Moorea we sailed to the Leeward Islands - Huahine, Raiatea/Tahaa and Bora-Bora. We started with Huahine (16.42 S and 151.02 W) where we are now. We are now anchored outside the "capital" of Huahine, Fare (see picture). The coming days we will explore the Leeward Islands before we in early June return to Taina Marina in Patete to meet some of our children. Huahine is said to have some nice anchorages. We will come back with clear judgements after visiting them.......

Efter en vecka av proviantering i Taina Marina utanför Papete avseglade vi mot grannön Moorea. Taina Marina var en mycket positiv upplevelse med en stor Carrefour supermarket nära intill och två fina restauranger alldeles vid bryggan. Efter några dagar på Moorea seglade vi vidare mot Läöarna - Huahine, Raiatea/Tahaa och Bora-Bora. Vi startade med Huahine (16.42 S och 151.02 V) där vi är nu. Vi ligger just nu för ankar utanför Huahines "huvudstad" Fare (se bilden). Under de kommande veckorna skall vi upptäcka Läöarna innan vi i början av juni återvänder till Taina Marina för att träffa några av våra barn. Huahine påstås ha en del fina ankarplatser. Vi kommer tillbaka med säkra omdömen när vi besökt dem........

In Papeete, Tahiti

Yaghan arrived today in Papeete, Tahiti (17.32 S and 149.34 W) from Rangiroa. We had a wonderful time in the Rangiroa atoll. We did some diving in the two passes - Tiputo and Avatoru. During the last dive in Avaturo we were surrounded by three White Tip sharks. They circled around us for five minutes. We have seen a lot of sharks before but this incident was a little bit frightening. We are now in Papeete, Tahiti after a 200 nm voyage. Gaugin once went here to seek the wilderness - we come here looking for some civilization. After 4 months in Antactica/Chilean Channels/the Pacific it is really nice to come to Papeete with all its infrastructure. We will now spend the coming two months in French Polynesia.

Yaghan anlände idag till Papeete, Tahiti (17.32 S och 149.34 V) från Rangiroa. Vi hade en fantastisk tid på Rangiroa atollen. Bl.a så dök vi i de bägge passen - Tiputo och Avatoru. Under det sista dyket i Avatoru så omringades vi av tre hajar. De var 2-3 m långa och cirklade runt oss i fem minuter på nära håll. Vi har sett många hajar tidigare när vi dykt men denna incident var lite skrämmande. Vi är nu i Papeete, Tahiti efter en segling på 200 nm. Gaugin kom en gång till Tahiti för att söka det vilda och oförstörda - vi kommer hit för att få lite cilivisation. Efter 4 månader på Antarktis/Chilenska kanalerna/Stilla Havet så känns det underbart att komma till Papeete med hela dess infrastruktur. Vi kommer nu att tillbringa de kommande två måndaderna i Franska Polynesien.

Rangiroa - the worlds third largest atoll

Yaghan is now in the Rangiroa atoll (14.58 S and 147.58 W) just 80 nm from the Ahe atoll. While Ahe was the center of the black pearl industry Rangiroa is more of a tourist center. We are anchored just outside a nice resort (see picture) and here is a lot of diving and ohter tourist activities. We are having dinner at the resort almost every evening. That is very nice after Antarctica/Chilean Channels/the Pacific. We have not seen a really good restaurant since we were in Punta del Este i November 2006 - that is five months ago!!! The atoll is very big - 40 nm long and 20 nm wide. We plan to go diving to different spots in the lagun the coming days.

Yaghan är nu i på Rangiroa atollen ( 14.58 S och 147.58 V) bara 80 nm från Ahe atollen. Medan Ahe var ett center för industrin med svarta pärlor så är Rangiroa mer ett turist center. Vi ligger för ankar utanför en fin resort ( se bilden) och här finns mycket dykning och andra turistaktiviteter. Vi äter middag på resorten nästan varje kväll. Det känns mycket bra efter Antarktis/Chilenska kanalerna/Stilla Havet. Vi har inte varit på en riktigt bra restaurant sedan Punta del Este i november 2006 - för fem månader sedan!!!! Atollen är mycket stor - 40 nm lång och 20 nm bred. Vi planerar att dyka på en mängd olika ställen i lagunen under de kommande dagarna.

Cruising the Tuamotu archipelago

Yaghan arrived today at 8 am local time in the Ahe atoll, Tuamotu archipelago, French Polynesia. The voyage to Ahe from Robinson Crusoe Island in Chile was 4200 nm and we spent 25 days non stop at sea. Our longest voyage ever. The average speed was 7 knots. The tradewinds picked up at the end and we did more than 8 knots the last days. We will now spend the coming month cruising the Tuamotu archipelago before we leave for Papete, Tahiti.

Yaghan kom idag kl 8 lokal tid fram till Ahe atollen i Tuamotu skärgården i Franska Polynesien. Seglingen från Robinson Crusoe Ön var 4200 nm och den innebar 25 dygn non stop över Stilla Havet. Vår längsta segling någonsin. Genomsnittsfarten blev 7 knop. Passadvindarna blev något friskare mot slutet och de sista dagarna gjorde vi över 8 knop. Vi kommer nu under den kommande månaden att segla runt i Tuamotuskärgården innan vi avseglar mot Papate på Tahiti.

Good bye to the Admiral Nelson watch system

Yaghan is now less than 500 nm from the Ahe atoll. The current position is 13.42 S and 138.46 W. We will be at the atoll on Sunday April 22. We will see little stonger trade winds during the three remaining days - 16-19 knots. To spend 25 days at sea is a completely different ball game than to spend one week or two as we have done before. So far we have been loyal to the old Admiral Nelson watch system - 4 hour watches in a system that rotates every day. However we have found that the Nelson watch system is very tiring when you spend more that two weeks at sea. We have therefore changed system. We have devided the dark hours in two parts. Arne takes the watch from 19-24 and Heléne takes 00-05 every night. Today Arne woke up at 5 and got buns fresh from the oven (see picture). In the morning we have two four hour watches and in the afternoon we have a flexible system - the one who is tired can sleep for an hour or two. This meens that we get minimum 7 hours of sleep at the same time every night. This has worked much better for us than the old Nelson rotating watch sytem. We now feel fit for another month at sea but at the same time we are happy to be at the Ahe atoll soon.........

Yaghan har nu mindre än 500 nm kvar till Ahe atollen. Vår aktuella position är 13.42 S och 138.46 V. Vi kommer fram till atollen på söndag den 22 april. Vi kommer att få lite hårdare passadvindar under de tre sista dagarna - 8-10 m/s. Att tillbringa 25 dagar till havs är ett helt annat spel än att tillbringa en eller två veckor som vi gjort tidigare. Vi har hittills alltid använt oss av Admiral Nelson gamla vaktsystem - 4 timmarsvakter som roterar varje dygn. Vi har dock funnit att hans vaktsystem blir mycket tröttsamt om man tillbringar mer än 2 veckor till havs. Vi har därför bytt. Vi delar nu dygnets mörka del i två delar. Arne tar alltid vakten 19-24 och Heléne vakten 00-05. Idag vaknade Arne kl 5:00 och serverades nybakade bullar (se bild). Därefter följer 2 fyratimmarsvakter på förmiddagen och på eftermiddagen har vi ett flexibelt system - den som är trött kan sova en timmar eller två. Detta betyder att var och får får minst 7 timmar sömn på samma tid varje dygn. Detta har fungerat mycket bättre för oss än det gamla roterande Nelsons vakt system. Nu känner vi oss fräscha nog för ytterligare en månad till havs men vi är samtidigt glada att vi snart är framme på Ahe atollen.........

The 17:th day non-stop in the Pacific and eight more days to go

Yaghan is now on her 17:th day in the Pacific. We have done 2/3 of the 4200 nm voyage to the Ahe atoll in French Polynesia from Chile. Our position is 13:12 S and 124:02 W. We estimate to reach Ahe on Sunday April 22. The speed has stabilized round 7 knots. The trade wind is blowing 10-20 knots and the last 2-3 day have been better than average. The windspeed has been round 20 knots and we have been able to do more than 8 knots. However the wind will decrease again during next week. It is getting real hot - 28 degrees centigrade in the water and in the air. The days come and go. We spend the time reading, repairing, sleeping and analyzing the weather. 4200 nm is more och less what we normally sail in one year. This means a lot of wearing out - the best exemple being the genua sheets. We have fixed them threee times already. The tuffest thing for Yaghan is when there is no wind but a lot of swell. Then the hole rigging is slaming and a lot of damage can be done. So far nothing serious has happend but you have to watch out all the time.

Yahgan är nu på sitt 17:de dygn på Stilla Havet. Vi har avverkat 2/3 av den 4200 nm långa seglingen. Vi räknar med att nå Ahe atollen söndagen den 22 april. Farten har stabiliserats runt 7 knop. Passadvinden blåser 5-10 m/s och de 2-3 senaste dagarna har varit bättre än genomsnittet. Vindstyrkan har varit runt 10 m/s och vi har gjort över 8 knop. Vinden kommer dock att avta igen under den sista veckan. Det är nu riktigt varmt - 28 grader i vattnet och i luften. Dagarna kommer och går. Vi använder tiden till att läsa, reparera, sova och analysera vädret. 4200 nm är ungefär vad vi normalt seglar på ett år. Detta innebär mycket förslitning - där genuaskoten är det bästa exemplet. Dessa har vi måst fixa till 3 ggr redan. De tuffaste förhållandena för Yaghan nu är om vi har dålig vind och mycket dyning. Då slår det i rigg och segel med stor kraft och stora skador kan uppstå. Hittills har vi klarat oss men man får se upp hela tiden.

Halfway to French Polynesia - 2200 nm more to go

Yaghan has now been at sea for 12 days. Our current position is 16:26,5 S and 109:09,5 W. We are almost halfway to the Tuamotu Archipelago in French Polynesia. We have 2200 nm to go and we have done 2000. Our plan is still to go to Rangiroa - the worlds third largest atoll. However we will first make a quick stop at the Ahe atoll (14:32,0 S and 146:21,0 W) 80 nm before Rangiroa. So far we have been able to do 7 knots but the speed vary a lot. Sometimes we make 9 knots for a few ours and than we make 5 .........Our weatherprogram SPOS recalculates the route twice a day to maximaze the speed. Because of the tradewinds it is tailwind all the time and we sail with main, cutter and genua (see picture). In total we carry 270 square meters of sail in this setting. Yaghan very much sails by herself. We estimate to reach the Ahe atoll on Sunday April 22 - two weeks from now. The watertemperature is 25 degrees centigrade and about the same in the air. We have seen two cargo ships in 12 days. Here is not a lot off traffic. When we reach the Ahe atoll we have done 17000 nm since we left Sweden in June 1. That's 40% of the total distance (44.000) of our circimnavigation.

Yaghan har nu varit till havs i 12 dagar. Vår nuvarande position är 16:26,5 S och 109:09,5 V. Vi är nästan halvvägs till Tuamotu Skärgården i Franska Polynesinen. Vi har 2200 nm kvar och vi har seglat 2000. Vår plan är fortfarande att segla till Rangiroa - världens tredje största atoll. Vi kommer dock först att göra ett kort stopp på Ahe atollen (14:32,0 S och 146:21,0 V) som kommer 80 nm innan Rangiroa. Hittills har vi gjort 7 knop i snitt men farten varierar mycket . Ibland gör vi 9 knop några timmar för att sedan göra 5 lika länge....Vårt väderprogram SPOS kalkylerar om rutten två gånger per dag för att maximera farten. Pga passadvindarna är det medvind hela tiden och vi seglar med stor, cutter och genua ( se bild). Totalt för vi 270 kvadratmeter segel på detta sätt. Yaghan sköter sig i stort sett själv. Vi räknar med att nå Ahe atollen den 22 april dvs om två veckor från nu. Vattentemperaturen är 25 grader och det är stort sett samma i luften. Vi har bara sett 2 lastfartyg under 12 dagar. Det är inte mycket trafik här. När vi kommer till Ahe atollen har vi avverkat 17.000 nm sedan vi lämnade Sverige den 1 juni. Det är 40% av distansen på hela vår jorden runt segling.

Light and decreasing trade winds - change of plans

Yaghan has now been at sea for one week since she left Robinson Crusoe Island. Our current position is 20:59,5 S and 097:52,7 W. We have sailed 1300 nautical miles - an average speed of 7 knots. That's a rather poor speed compared to Yahgans normal 8 knots. The reason is light and decreasing trade winds. The trade winds are much lighter than expected. Perhaps it has something to do with the El Nino we saw during 2006 - who knows. The expected speed for the remaining part of the voyage is just above 6 knots. We have therefore decided to skip Gambier Islands to save some time and instead sail directly to Rangiroa (14:58,3 S and 147:38,2 W) in the Tuamotu archipelago. From our current position we have another 3000 nautical miles to go to Rangiroa. Even if the winds are very light we will be there before the end of the month. This leg from Robinson Crusoe to Rangiroa will then become the longest leg during our entire circumnavigation - 4300 nautical miles or one month at sea. It is a pity to miss Gambier but it would be even worse to lack time in the Tuamotu archipelago............

Yaghan har nu varit till havs i en vecka sedan hon lämnade Robinson Crusoe Ön. Vår nuvarande position är 20:59,5 S och 097:52,7 V. Vi har seglat 1300 sjömil - en medelfart på 7 knop. Det är en dålig fart för Yaghan som normalt lätt gör 8 knop. Orsaken är svaga och minskande passadvindar. Passadvindarna är mycket svagare än väntat. Kanske har det något att göra med den El Nino som vi såg under 2006 - vem vet. Den förväntade farten för resten av seglingen är bara lite drygt 6 knop. Vi har därför beslutat att skippa Gambier Islands och istället gå direkt till Rangiroa (14:58,3 S och 147:38,2 V) i Tuamotu skärgården. Från vår nuvarnade position har vi ytterligare 3000 sjömil till Rangiroa. Även om vindarna är mycket svaga kommer vi att vara där före månadens utgång. Detta ben från Robinson Crusoe till Rangiroa blir då vårt klart längsta under hela jorden runtseglingen - 4300 sjömil eller en månad till havs. Det är tråkigt att missa Gambier Island men det vore ännu värre att inte ha tillräckligt med tid i Tuamotu skärgården........

Lazy days in the Pacific

Yaghan is now on her fifth day in the Pacific. Her position is 25:31,5 S and 090:38,5 W. She has sailed 800 nautical miles from Robinson Crusoe Island and has another 2700 to go to Gambier Island (23:13,4 S and 135:02,3 W) in French Polynesia. The total distance has increased to 3500 nautical miles because we have to go 600 nautical miles north of the rumbline to get good enough winds. Still the winds have been week and the average speed is only 7,5 knots so far. We will reach Gambier on April 17 as it looks now. That is 2 days later than planned. This meens that we will pass 600 nautical miles north of Easter Island and the island will therefore not be visited. It is lazy sailing with tailwind 15-20 knots. This means a lot of time for reading books and Arne is right now reading Jan Guillou's book about the Order of the Knights Templar (se picture). This is the second book about Arn Magnusson of Arnäs. Swedens cradle was in Västergötland says Arne from Vänersborg.........Jan Guillou is a genius. These books are fantastic!

Yaghan är nu på sitt 5;te dygn på Stilla Havet. Hennes position är 25:31,5 S och 090:38,5 V. Hon har avverkat 800 sjömil från Robinson Crusoe Ön och har ytterligare 2700 till Gambier Island (23:13,4 S och 135:02,3 V) i franska Polynesien. Den totala distansen har ökat till 3500 sjömil pga att vi måste gå ca 600 sjömil norr om rumbline för att få någorlunda bra vindar. Vindarna har ändå varit svaga och vår genomsnitts fart hittills är bara 7,5 knop. Vi kommer till Gambier Islands den 17 april som det ser ut nu. Det är 2 dagar senare än planerat. Detta innebär också att vi kommer att passera ca 600 sjömil norr om Påskön och vi kommer sålunda inte att besöka ön denna gång. Det är en enkel segling på lata latituder. Detta innebär gott om tid att läsa böcker. Arne läser just nu Jan Guillou's bok "Tempelherren" (se bilden). Det är den andra boken om Arn Magnusson från Arnäs. Sveriges vagga stod i Västergötland säger Arne från Vänersborg......Jan Guillou är ett geni. Det är fantastiska böcker!

Falling parts from spaceships in south Pacific

Yaghan left Robinson Crusoe Island as planned yesterday March 28. We started with a norhtwest course to get north of a big high to get tailwind (see picture). After a few days we turn west directly towards Gambier Islands (23:06,9 S and 134:57,6 W). We will reach Gambier on April 14 or 15. This is our longest ocean crossing ever - 3300 nautical miles or 2-3 days longer than the Atlantic crossing to Brazil. We have now dicovered a new hazard for sailors. Today we got a warning on Inmarsat C for falling parts from spaceships in the south Pacific!!!! Apart from that everything is fine and we are doing 8 knots in a tailwind of 19 knots.

Yaghan lämnade Robinson Crusoe Ön som planerat den 28 mars. Vi började med en nordvästlig kurs för att komma norr om ett stort högtryck för att därigenom få medvind (se bild). Efter ett par dagar girar vi västerut direkt mot Gambier Islands (23:06,9 S och 134:57,6 V). Vi räknar med att nå Gambier Islands den 14 eller 15 april. Detta är vår längsta oceanöverfart någonsin - 3300 sjömil eller 2-3 dagar längre än Atlantöverfarten till Brasilien. Vi har nu blivit varse en ny fara för seglare. Idag fick vi en varning över Inmarsat C att det finns risk för fallande delar från rymdskepp i södra Stilla Havet!!!! Bortsett från detta är allt väl ombord. Vi gör 8 knop i en medvind på 9 m/s.

"Antarctica" on top of the viewers list

Our fourth film - "Antarctica" - was shown for the first time on March 26 and it immediately reached the top position as the most viewed film all categories on ditv.se. Our films are shown on DI TV - the televison arm of the leading swedish business daily Dagens Industri and on www.ditv.se.

Vår fjärde film - "Antarktis" - visades för första gången den 26 mars och gick omedelbart upp på första platsen på tittartoppen på ditv.se. Våra filmer visas på DI TV som är Dagens Industris TV kanal och på www.ditv.se.

The Robinson Crusoe lobster is fantastic!!!!!

Robinson Crusoe Island is worldfamous for it's lobster. Last night we had a lobster dinner onboard. Two lobsters (see picture) were delivered by a fisherman in the afternoon. We cooked them for 20 minutes and then we put the pot on deck so they could cool a bit in the air. When the dinner started the lobsters were still warm. To the lobster we had chilean "champagne". It was a memorable dinner indeed. Nothing is better than a fresh warm lobstertail. We will have a repeat of that dinner tonight. We have heard about people having lobster also for breakfast and lunch!!!! On Wednesday we start our voyage to Gambier Islands, Polynesia. It will be our longest voyage so far. It is 3300 nautical miles - 300 nautical miles longer that the Atlantic crossing to Brazil. We esimate to be at sea for 17 days.

Robinson Crusoe ön är världsberömd för sin hummer. Igår kväll hade vi hummermiddag ombord. Två fina humrar (se bild) levererades av en fiskare under eftermiddagen. Vi kokade dem i 20 minuter och lät de sedan svalna på däck i sitt spad. När middagen började var humrarna fortfarande lite varma. Till hummern drack vi chilensk "champagne". Det var verkligen en minnesvärd middag. Inget är godare än en färsk varm hummerstjärt. Vi kommer att ha en repeat på den middagen ikväll. Vi har hört talas om personer som äter hummer också till frukost och lunch!!!!! På onsdag startar vi vår segling mot Gambier Islands i Polynesien. Det blir vår längsta segling hittills. Den är 3300 sjömil - 300 sjömil längre än Atlantöverfarten till Brasilien. Vi räknar med att vara till havs i 17 dygn.

Anchored at Robinson Crusoe Island

Yaghan arrived yesterday at Robinson Crusoe Island (33:38,4S and 078:49,6W). This was the island where the real Robinson Crusoe - Alexander Selkirk - was 1704-1709. Is is colder than we expected. It is 20 degrees centigrade in the air and 18 in the water. It looks more like the Faroe Islands than the more tropical islands that most people think of in connection with Robinson Crusoe. On Wednesday March 28 we will start our voyage to Gambier Islands, Polynesia (23:13,4S and 135:02,3W). This is our longest voyage so far - 3300 nautical miles non stop. That is 300 nautical miles more than the Atlantic crossing to Brazil. The calculated time at sea is 17 days.

Yaghan anlöpte Robinson Crusoe Ön (33:38,4S och 078:49,6V) igår som planerat. Detta är ön där den riktige Robinson Crusoe - Alexander Selkirk - levde 1704-1709. Det är kallare än vi hade väntat oss. Det är 20 grader i luften och 18 grader i vattnet. Det ser mer ut som Färöarna än de mer tropiska öar som man brukar förknippa med Robinson Crusoe. På onsdag den 28 mars seglar vi vidare mot Gambier Islands (23:13,4S och135:02,3V) i Polynesien. Det blir vår längsta segling hittills - 3300 sjömil non stop. Det är 300 sjömil längre än vår väg över Atlanten till Brasilien. Den kalkylerade tiden till havs är 17 dygn.

On our way to Robinson Crusoe Island

Yaghan left Puerto Montt as planned on March 22 for the 600 nautical miles voyage to Robinson Crusoe Island (33:38,1 S and 078:49,5 W). The Pacific seems to be full of whales. We saw ten of them already the first evening. We have now little more than 200 nautical miles or one day more to go. We will reach Robinson Crusoe tomorrow Sunday March 25 in the afternoon. We plan to stay for a few days on the island before we sail on to Polynesia. We want to see Alexander Selkirks cave and we want to eat the world famous lobster. We hope to have lobster and champagne for dinner every day on Robinson Crusoe. It is said to be the best lobster in the world. It is a tuff job to sail round the world...........

Vi lämnade Puerto Montt som planerat den 22 mars för att segla de 600 sjömilen till Robinson Crusoe Ön (33:38,1 S och 078:49,5 V). Stilla Havet verkar fullt av valar. Vi såg ett 10 tal redan första kvällen. Vi har nu bara lite mer än 200 sjömil eller ett dygn kvar. Vi kommer att komma fram imorgon söndagen den 25 mars på eftermiddagen. Vi räknar med att stanna på ön ett par dagar innan vi seglar vidare mot Polynesien. Vi vill se Alexander Selkirks grotta och äta den världsberömda hummern. Vi hoppas att äta hummer och dricka champagne varje dag till middag under vår vistelse på Robinson Crusoe. Det anses vara den bästa hummern i världen. Det är ett tufft jobb att vara världsomseglare............